Suzuki Inazuma Cafe Racer, Nuansa Motor Balap Lawas, Tampang Rupawan

GridOto.com - Suzuki Inazuma memang cukup umum dijadikan bahan kustom, bahkan Studio Motor sudah beberapa kali merombaknya.

Namun untuk motor milik Raka asal Medan, Sumatera Utara ini spesial, karena proyek Inazuma cafe racer ini jadi yang pertama bagi Studio Motor.

"Iya, ini first attempt di Studio Motor bikin Inazuma café racer," buka Donny Ariyanto, owner Studio Motor (SM).

Rangga/otomotifnet.com

Setang diganti dengan model clip on, sementara spidometer asli Inazuma tidak diotak-atik

Menurut Donny, sang owner motor memang suka genre klasik terutama cafe racer.

Baca Juga: Suzuki Inazuma Ngebet Adventure, Dirombak Mirip Royal Enfield Himalayan

"Setelah diskusi, pilihan motor bahan jatuh ke Inazuma," tambah builder yang lagi getol main mobil tersebut.

Setelah motor lansiran 2011 ini tiba di markas Studio Motor, pekerjaan langsung dimulai dengan melucuti semua bagian motor.

Rangga/otomotifnet.com

Maaf, jok Inazuma ini kini hanya mampu memuat satu orang

Kemudian dibuatkan subframe baru dengan pipa besi seamless ¾ inci mengikuti desain bodinya yang sudah didesain sebelumnya.

Untuk bodi-bodi terbuat dari pelat galvanis 1,2 mm, untuk  bagian belakang ada buntut yang menyatu dengan bodi sampingnya dan punya desain ala motor lawas.

Baca Juga: Suzuki Inazuma Berubah Jadi Tracker, Fokus Ubah Tampilan dan Kaki-kaki

Lalu disematkan sepasang stoplamp LED bulat untuk menguatkan nuansa motor balap jadul.

Rangga/otomotifnet.com

Dual-stoplamp bulat mempermanis buritan Inazuma cafe racer ini

Maju ke depan, ada tangki kustom dengan bentuk cukup ramping berkapasitas 12 liter.

Sementara untuk bagian depan ada full fairing yang terdiri dari tiga part yaitu atas, tengah (samping) dan bawah yang kemudian disempurnakan dengan windshield kustom akrilik.

Lanjut ke bagian kaki-kaki, masih banyak part bawaan Inazuma yang dipertahankan seperti suspensi dan pengereman.

Rangga/otomotifnet.com

Headlamp LED 7 inci tertanam rapi di dalam fairing Inazuma ini

Baca Juga: Suzuki Inazuma Ganas Bertampang Tracker, Tapi Sayang Knalpot Masih Standar

Namun untuk kedua rodanya diganti dengan milik Suzuki GSX 250 yang dibalut ban Bridgestone Battlax BT46 serta sedikit penyesuaian pada mounting atas shock belakang.

"Sengaja belakang nggak terlalu lebar biar pas sama kesan klasik," terang Donny.

Pindah ke sektor mesin, ada ubahan berupa pemakaian exhaust system full system kustom stainless steel agar suaranya makin gahar.

Rangga/otomotifnet.com

Tangki bensin Inazuma diganti berukuran lebar dan sedikit mengotak dengan warna biru yang menggoda mata

Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya dibalut dengan kelir putih dan biru muda yang terlihat apik dan khas warna Suzuki Classic. (Rangga)

Data Modifikasi

Ban depan : Bridgestone Battlax BT46 120/70-17
Ban belakang : Bridgestone Battlax BT46 140/70-17
Pelek : Suzuki GSX 250
Bodi : Galvanis 1,2 mm
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Footstep : Custom
Setang : Clip on aftermarket
Windshield : Custom
Knalpot : Custom stainless steel full system
Headlamp : LED 7 inci
Sein : Katsumoto
Stoplamp : Aftermarket LED
Jok : Custom
Spion : Bar end aftermarket
Handgrip : Aftermarket