Siapa Sangka Suzuki Pernah Bikin Moge Unik di Era 1980-an, Girboksnya Mirip Vespa Corsa 125

GridOto.com - Sobat GridOto mungkin bakal dibuat garuk-garuk kepala sama motor gede (moge) bikinan Suzuki yang satu ini.

Soalnya, moge dengan nama Suzuki GS450 Suzukimatic itu punya sistem perpindahan gigi yang beda banget kalau dibandingkan sama moge lainnya.

Biar sobat enggak penasaran, yuk langsung simak penjelasannya berikut ini.

Melansir dari Motorcyclespecs.co.za, Suzuki GS450A Suzukimatic pertama kali meluncur ke publik pada 1982 silam.

Secara tampilan, GS450A Suzukimatic punya desain ala moge cruiser yang tenar pada era 1980-an.

Mulai dari penggunaan lampu depan serta sein berbentuk bulat ala motor-motor lawas era 1980-an.

Ditambah setang yang cukup tinggi, tangki model teardrop dan jok pengendara rendah semakin meyakinkan kalau Suzuki GS450A Suzukimatic merupakan mengadopsi desain moge cruiser pada zamannya.

Beralih ke dapur pacunya, GS450A Suzukimatic dibekali dengan mesin 2-silinder segaris 450 cc dengan sistem pendingin udara.

Baca Juga: Belum Banyak yang Tahu, Suzuki Carry Punya Versi Gahar dengan Mesin Turbo dan Penggerak 4WD Lo

Baca Juga: Bikers Satu Indonesia Bisa Garuk Kepala Lihat Desain Motor Suzuki Ini, Gado-gado Skuter, Motor Sport, Sampai Motor Bebek!

Mesin tersebut dipadukan dengan dua karburator lansiran Mikuni berukuran 34 mm untuk menyuplai bahan bakar dan udara ke ruang pembakaran.

Dengan kombinasi ini, Suzuki GS450A Suzukimatic diklaim bisa menghasilkan tenaga 44 dk dengan torsi maksimal 36,3 Nm.

Lalu urusan perpindahan gigi, moge lawas Suzuki itu justru pakai girboks otomatis 2-percepatan yang sistemnya agak mirip seperti milik Vespa Corsa 125.

Jadi pengendara tetap memasukkan gigi dulu sebelum melaju dan untuk gigi terendahnya bisa dipacu hingga 80 Km/jam.

Bike-urious.com

Kenalin nih sob, Suzuki GS450A Suzukimatic. Naked bike tanpa kopling dan pakai girboks dua percepatan.

Walau begitu, pengendara dianjurkan untuk mengganti gigi di antara kecepatan 30-50 Km/jam, biar suara putaran mesinnya enggak terdengar kasar.

Menariknya lagi, pergantian giginya juga tidak perlu menarik tuas kopling seperti moge pada umumnya.

Jadi tinggal operasikan saja tuas persnelingnya dengan kaki buat ganti gigi.

Kalau begitu, apa gunanya handle yang terpasang di setang sebelah kiri Suzuki GS450A Suzukimatic?

Ternyata handle tersebut terhubung ke rem belakang dan fungsinya sebagai rem parkir.

Sudah kayak mobil saja ya pakai dibekali rem parkir segala.