Selanjutnya suplai BBM juga dimaksimalkan lewat nozzle Holley 1,600 cc, injector SARD, fuel pressure Aeromotive, pump stick Walbro.
Baca Juga: Blast From The Past! Toyota MR2, Mobil Jepang Pertama yang Bermesin Tengah
Mesin Toyota MR2 sudah disuntik pakai part upgrade performa
Terakhir dituntaskan dengan remapping ECU HKS F-CON V PRO, sementara sistem pembuangan mengandalkan produk Bullet Titanium.
Untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang lewat transmisi manual dengan kopling R SPEC 2 Custom 3 Plates, dan sudah dilengkapi Limited Slip Differential dari TRD.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Xo-autosport.com |
KOMENTAR