GridOto.com - Radiator motor kalian bocor setelah bore up? Ini sumber masalahnya!
Bore up mesin atau memperbesar ukuran in piston saat ini kerap dilakukan untuk tingkatkan performa mesin dengan instan.
Nah, kalau motor kalian sudah lakukan bore up tapi malah terjadi masalah kebocoran radiator, berarti ada beberapa kesalahan saat prosesnya.
"Umumnya motor-motor radiator itu lebih aman saat lakukan bore up, apalagi kalau tinggal pasang paket bore up yang banyak dijual," buka Agus Supriyadi dari Langit Speed Evolution di Jl. Kebon Kosong, Kemayoran, Jakarta Pusat.
Baca Juga: IDScoot Performance, Bengkel Spesialis Remap ECU Vespa Matic
"Kalau sampai bocor biasanya karena bore up yang dilakukan terlalu ekstrem. Umumnya karena boring dibuat terlalu mepet dengan water jacket," lanjutnya.
Contoh di Yamaha NMAX, jarak antara liner dan water jacket minimal 4 mm karena lebih dari ukuran tersebut rawan bikin bocor.
Selain itu menurut Agus salah satu penyebab kebocoran radiator saat melakukan bore up adalah penggunaan paking tembaga.
"Pakin tembaga ini tidak disarankan buat harian, lebih aman pakai paking standar saja," tegasnya.
Baca Juga: Piston Forging Lebih Disarankan Untuk Bore Up Mesin, Ini Alasannya
Paking tembaga yang dijual di pasaran kebanyakan datar atau flat saat dipasang dan malah bikin posisi head jadi miring sehingga terjadi kebocoran air radiator.
Padahal paking sendiri harus memiliki celah sehingga saat dipasang jadi lurus, selain itu paking tembaga itu banyak yang lubang jalurnya tidak presisi," tambah mekanik asli Purwokerto ini.
"Jadi sebaiknya dua hal tersebut dihindari saat melakukan bore up mesin, apalagi kalau bore up motor untuk dipakai harian," tutup Agus.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR