Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Masih Ada yang Bingung, Ini Fungsi Oli Samping Buat Mesin Motor 2-Tak

Isal - Rabu, 1 September 2021 | 12:10 WIB
Ilustrasi pilihan oli samping motor 2 Tak
Stefanus Yoga
Ilustrasi pilihan oli samping motor 2 Tak

GridOto.com - Ternyata masih banyak bikers yang bungung tentang fungsi oli samping di motor 2-tak.

Maklum saja, motor bermesin 2-tak memang sudah lama distop produksi dan mulai langka di jalan.

Salah satu ciri khas mesin motor 2-tak adalah penambahan oli samping pada bahan bakar.

Ternyata oli samping pada mesin motor 2-tak punya peran yang sangat penting.

Baca Juga: Ternyata Inreyen Mesin Motor 2-tak Bisa Gagal, Begini Ciri-cirinya

"Kalau pada mesin motor 4-tak pelumasan kruk as, dinding liner hingga piston mengandalkan oli mesin," buka Ryan Baguntoro, Owner Gendenk Speed Motor (GSM) kepada GridOto.

"Sedangkan mesin motor 2-tak pelumasaan part yang ada di kruk as hingga ruang bakar mengandalkan peran oli samping," tambahnya.

Crankcase motor 2-tak terdapat kruk as dan setang seher, pelumasannya mengandalkan oli samping
Isal/GridOto.com
Crankcase motor 2-tak terdapat kruk as dan setang seher, pelumasannya mengandalkan oli samping

Pada mesin motor 2-tak, campuran bahan bakar dan oli samping enggak langsung masuk ke ruang bakar.

"Oli samping dan bahan bakar masuk ke area kruk as dulu untuk melumasi bearing kruk as," kata Mekanik yang akrab disapa Cepot.

Baca Juga: Biar Awet, Begini Cara Inreyen Mesin Motor 2-tak Setelah Korter dan Ganti Piston

"Saat piston bergerak ke bawah (titik mati bawah) bahan bakar dan oli samping yang ada di kruk as ikut tertekan dan langsung menuju permukaan piston atau ruang bakar melalui lubang bilas," tambah Ryan yang tinggal di Pamijahan, Bogor, Jawa Barat.

Jika oli samping terlalu sedikit atau settingan bahan bakar terlalu irit bisa membuat komponen di mesin aus.

Bearing kruk as Yamaha F1ZR yang sudah berumur berpotensi untuk aus, apalagi kalau pemilik sebelumnya pakai oli samping yang kualitasnya jelek
Isal/GridOto.com
Bearing kruk as Yamaha F1ZR yang sudah berumur berpotensi untuk aus, apalagi kalau pemilik sebelumnya pakai oli samping yang kualitasnya jelek

"Biasanya bearing kruk as mudah oblak, kemudian permukaan piston jadi cepat baret," tuturnya saat ditemui di Jalan Raya Kalimanggis No.15A, Jatisampurna, Bekasi, Jawa Barat.

Jadi di mesin motor 2-tak yang melumasi bagian kruk as, piston dan liner itu adalah oli samping.

Sedangkan oli mesinnya hanya melumasi kopling dan gigi transmisi.

Nah, itu tadi fungsi oli samping di mesin motor 2-tak.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

CVT Motor Matic Terendam Banjir, Pertama Wajib Lakukan Hal Ini

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa