GridOto.com - Rasanya sungguh luar biasa saat kami kedapatan modifikasi sportscar seksi Toyota Supra MK5 A91.
Terlebih saat Mr.J si empunya Toyota Supra anyar ini siap untuk diwawancarai, kami tahu akan banyak dikejutkan dari modifikasi mobil ini.
"Ubahan paling banyak sekarang di sektor kaki-kaki. Mulai ganti pelek, ban sampai sistem suspensinya juga," tutur cowok yang hanya mau disapa Mr.J ini.
Baca Juga: Wald Pamer Body Kit Toyota Supra A90, Tampang Sangar Mirip Mobil F1
Pandangan kami langsung tertuju pada komposisi roda yang seksi ditopang pelek kenamaan BBS.
"Untuk pelek, saya pakai BBS LM berukuran ring 19. Lebar depan 8,5 dan belakang 10 inci," terang Mr.J kepada GridOto Modif.
Pelek berkelir two tone gun metal dan polish tersebut makin kece dibalut ban Michelin Super Sport berprofil 275/35 R19 yang fitmentnya dinding ban terlihat narik.
Belum selesai, ubahan kaki-kaki Toyota Supra MK5 ini makin kece dan hedon dengan tersematkan system suspensi baru.
Baca Juga: Makin Tua Makin Jadi, Datsun 240Z Gendong Mesin 2JZ, Power 600 DK
Enggak tanggung-tanggung, meski terlihat ground clearance alias jarak bodi mobil ke jalanan terlihat ceper usut punya usut mobil dapat ditinggikan secara elektrik sob. Mantap!
Hal tersebut bukan tanpa sebab, Mr.J mengganti suspensi bawaan mobil dengan HLS KW Suspension.
"HLS itu Hidraulic Lift System, cara kerjanya mirip coilover dan mirip air suspension juga. Kalau air suspension kan dipencet yang menaikan itu udara, kalau ini sistemnya pakai oli didalam sokbrekernya," jelas Mr.J soal suspensi mobilnya.
Benar saja sob, saat kami minta Mr.J untuk memperlihatkan system kerja suspensi mobilnya terlihat dapat otomatis naik dan turun dengan hanya menekan tombol yang dipasang didalam kabin mobil.
Baca Juga: Toyota Supra A90 Gaya Simpel Agresif Pakai Body Kit Avante Design
Nah dengan modifikasi khususnya sektor kaki-kaki tersebut, kebayang enggak sih Toyota Supra MK5 yang orisinal saja sudah kece apalagi dengan modifikasi kayak gini ya. Bikin kepincut nih!
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR