GridOto.com – Toyota Raize resmi mengaspal di Indonesia. Meski baru diperkenalkan pada 30 April lalu, cukup banyak pencinta otomotif yang rela melakukan inden demi menjajal sensasi berkendara dengan mobil berjenis sport utility vehicle (SUV) kompak satu ini.
Menurut rilis resmi yang diterima redaksi GridOto, Kamis (12/8/2021), PT Toyota-Astra Motor (TAM) bahkan berhasil mengantongi surat pemesanan kendaraan (SPK) untuk 6.179 unit Toyota Raize pada Senin (14/6/2021).Adapun jumlah pemesanan model GR menjadi yang tertinggi dengan persentase sebesar 83,1 persen dari total SPK Toyota Raize.
Sebagai mobil generasi terbaru, daya tarik Toyota Raize tidak hanya datang dari fitur keamanan teranyarnya saja. Mobil ini juga mencuri perhatian berkat spesifikasi mesin yang diusung. Sebagai informasi, setiap varian Toyota Raize disediakan dengan pilihan mesin 1.000 cc yang dilengkapi 3-silinder turbo.
Teknologi turbo atau turbocharge merupakan perangkat induksi yang digerakan oleh turbin. Tenaga pada turbin berasal dari aliran udara knalpot yang nantinya akan memompa udara segar ke dalam mesin. Hasilnya, tenaga mobil pun meningkat drastis melebihi kapasitas aslinya.
Keberadaan teknologi turbo pada mobil sebenarnya bukan hal yang baru. Namun, teknologi turbo hanya digunakan oleh mobil-mobil supercar.
Pada lini produk Toyota, pemanfaatan turbo pertama kali dibenamkan pada supercar Toyota Supra yang punya dapur pacu 2.000 cc 4-silinder turbo di 1986. Tradisi penggunaan turbo bahkan terus berlanjut hingga Toyota Supra terbaru yang mengaspal di 2019.
Seiring dengan perkembangan teknologi otomotif, turbo tidak lagi eksklusif untuk mobil-mobil berkecepatan tinggi. Di Indonesia sendiri, teknologi turbo pertama kali diperkenalkan Toyota melalui Toyota Fortuner Diesel.
Kemudian, Toyota pun mengembangkan mesin turbo yang dikhususkan bagi mesin kompak atau kecil melalui Toyota GR Yaris yang mengadopsi mesin 1.600 cc 3-silinder dengan tenaga 272 PS dan torsi 370 Nm.
Baca Juga: Berjubah Biru BMW, Yamaha All New NMAX Kece Dikombo Aksesori Oke
Kode GR yang disematikan pada rangkaian mobil Toyora memiliki arti bahwa mobil tersebut dikembangkan khusus oleh divisi balap Toyota, Toyota Gazoo Racing (TGR) yang berdiri sejak tahun 2015 dan memiliki rekam jejak mumpuni di ajang balap ketahanan dunia (WEC).
Meski sama-sama mengusung tagline GR, Toyota Yaris dan Raize punya perbedaan spesifik. Untuk Toyota Yaris, penggunaan GR mengindikasikan bahwa Toyota Yaris merupakan sports car dan didesain khusus untuk penggunaan yang mementingkan performa.
Sementara pada Raize, GR memiliki makna bahwa kendaraan ini merupakan segmen sporty car yang mengunggulkan style namun tetap unggul dari segi performa dibandingkan kendaraan sejenis. Toyota Raize juga menjadi model SUV kompak pertama di Indonesia yang bermesin turbo.
Performa menjanjikan
Kehadiran mesin turbo pada Toyota Raize membuat performa berkendara terasa lebih bertenaga. Pada putaran mesin tinggi, Toyota Raize sanggup menembus angka 6.000 rpm dengan torsi mencapai 98 PS. Sementara pada putaran rendah, mobil ini juga mampu menembus angka 2.400-4.000 rpm dengan torsi 140 Nm.
Baca Juga: Cerita Pilot Asal Inggris Alih Profesi Jadi Sopir Truk, Eh Gajinya Malah Naik
Karakter mesin ini membuat Toyota Raize cocok untuk digunakan di area perkotaan yang identik dengan kondisi stop and go. Ketika sedang berada di jalan tol, mesin juga tidak akan kehilangan nafas ketika pedal gas ditekan maksimal.
Penggunaan transmisi CVT yang ada di mesin ini juga memberikan kesan perubahan percepatan yang pas sehingga minim guncangan atau suara berisik. Begitu pula ketika berada di medan curam atau menanjak, dukungan mesin turbo membuat kendaraan tetap bisa bermanuver dengan lincah tanpa khawatir kehilangan tenaga.
Selain memberikan lebih banyak tenaga untuk kesenangan berkendara, Toyota Raize juga tetap irit bahan bakar.
Seperti telah dijelaskan di atas, konsep mesin turbo adalah mendaur ulang energi dari gas buang menjadi tenaga pada mesin. Dengan demikian, mesin turbo akan mengeluarkan lebih sedikit emisi CO2 dan meningkatkan penghematan bahan bakar yang lebih baik.
Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Ini 4 Penyakit Yamaha F1ZR Jika Dipakai Harian
Merawat mesin turbo pun tergolong mudah, agar mesin tetap awet, Sobat GridOto hanya perlu mengisi bahan bakar beroktan tinggi agar timing pembakaran tetap tepat dan tidak memicu knocking.
Agar mesin tidak macet atau rusak, Sobat GridOto juga harus rajin membersihkan atau mengganti filter udara secara rutin. Filter udara yang bersih akan menjaga komponen turbo tetap bersih.
Terakhir, jangan lupa untuk rutin mengganti oli secara berkala. Saat mesin turbo spooling, mesin akan menghasilkan panas. Apabila mobil jarang diganti oli, mesin akan mengalami overheat dan berisiko terkena korosi akibat pelumas yang sudah habis. Untuk itu, pastikan mengganti oli sesuai dengan tanggal penggantian berkala.
Dengan ketiga cara tersebut, memiliki mobil Toyota Raize menjadi opsi terbaik dalam hal performa maupun perawatan. Adapun Toyota Raize memiliki empat opsi pilihan, yakni 1.0 Turbo GR Sport CVT TSS, 1.0 Turbo GR Sport CVT, 1.0 Turbo G CVT, dan 1.0 Turbo G M/T.
Baca Juga: SIM SALABIM, Inilah Inovasi Cara Perpanjangan SIM di Malang untuk Kurangi Kerumunan
Seluruh tipe Toyota Raize juga sudah dilengkapi fitur keamanan berupa rem Anti-lock Braking System (ABS), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA), Seatbelt Warning, Rear Parking Sensor, Rear Parking Camera, serta Alarm + Immobilizer dengan harga jual mulai dari Rp 200 jutaan.
| Editor | : | Sheila Respati |
KOMENTAR