GridOto.com – Toyota Raize resmi mengaspal di Indonesia. Meski baru diperkenalkan pada 30 April lalu, cukup banyak pencinta otomotif yang rela melakukan inden demi menjajal sensasi berkendara dengan mobil berjenis sport utility vehicle (SUV) kompak satu ini.
Menurut rilis resmi yang diterima redaksi GridOto, Kamis (12/8/2021), PT Toyota-Astra Motor (TAM) bahkan berhasil mengantongi surat pemesanan kendaraan (SPK) untuk 6.179 unit Toyota Raize pada Senin (14/6/2021).Adapun jumlah pemesanan model GR menjadi yang tertinggi dengan persentase sebesar 83,1 persen dari total SPK Toyota Raize.
Sebagai mobil generasi terbaru, daya tarik Toyota Raize tidak hanya datang dari fitur keamanan teranyarnya saja. Mobil ini juga mencuri perhatian berkat spesifikasi mesin yang diusung. Sebagai informasi, setiap varian Toyota Raize disediakan dengan pilihan mesin 1.000 cc yang dilengkapi 3-silinder turbo.
Teknologi turbo atau turbocharge merupakan perangkat induksi yang digerakan oleh turbin. Tenaga pada turbin berasal dari aliran udara knalpot yang nantinya akan memompa udara segar ke dalam mesin. Hasilnya, tenaga mobil pun meningkat drastis melebihi kapasitas aslinya.
Keberadaan teknologi turbo pada mobil sebenarnya bukan hal yang baru. Namun, teknologi turbo hanya digunakan oleh mobil-mobil supercar.
Pada lini produk Toyota, pemanfaatan turbo pertama kali dibenamkan pada supercar Toyota Supra yang punya dapur pacu 2.000 cc 4-silinder turbo di 1986. Tradisi penggunaan turbo bahkan terus berlanjut hingga Toyota Supra terbaru yang mengaspal di 2019.
Seiring dengan perkembangan teknologi otomotif, turbo tidak lagi eksklusif untuk mobil-mobil berkecepatan tinggi. Di Indonesia sendiri, teknologi turbo pertama kali diperkenalkan Toyota melalui Toyota Fortuner Diesel.
Kemudian, Toyota pun mengembangkan mesin turbo yang dikhususkan bagi mesin kompak atau kecil melalui Toyota GR Yaris yang mengadopsi mesin 1.600 cc 3-silinder dengan tenaga 272 PS dan torsi 370 Nm.
Baca Juga: Berjubah Biru BMW, Yamaha All New NMAX Kece Dikombo Aksesori Oke
| Editor | : | Sheila Respati |
KOMENTAR