Honda Monkey 125 Modif Kelas Berat, Pelek Karbon BST, Mesin 170cc

GridOto.com - Honda Monkey 125 merupakan motor mungil yang sering dimodifikasi agar tampilannya makin menarik.

Ubahan yang diberikan pun ada yang ringan dan ada yang berat, tapi yang pasti membuat parasnya makin mempesona.

Salah satu contoh ialah Honda Monkey 125 yang sudah mendapatkan upgrade menyeluruh satu ini.

Surachai Sairueng

Area kokpitnya mendapat master rem dan master kopling baru

Mulai dari kokpitnya saja kini dipasang master rem Brembo RCS Corsa Corta dan master kopling tuas TMW.

Baca Juga: Honda Monkey Z50 Sangar, Mesin Diganti Takegawa, Kakinya Makin Kekar

Selain itu di pasang juga steering damper Hyperpro dan panel instrumen LCD tambahan sebagai voltmeter dan indikator temperatur.

Bahkan terlihat juga kalau segitiganya sudah diganti dengan CNC aluminium dengan riser SMR agar lebih menarik.

Surachai Sairueng

Tampilan area kemudinya yang sudah dipasangi steering damper Hyperpro

Geser ke bagian kaki-kaki, ada upgrade yang tak sembarangan juga dan menguatkan kesan mewah.

Untuk kedua rodanya saja kini mengandalkan pelek karbon BST palang tiga dan dipadu sepatbor karbon yang jelas istimewa.

Baca Juga: Dirombak Bergaya Bobber, Honda Monkey 125 Tampil Sangar dan Keren

Lalu untuk pengereman diupgrade dengan kaliper Brembo empat piston dan cakram floating aftermarket.

Surachai Sairueng

Pelek diganti dengan BST karbon dan memakai pengereman Brembo

Sementara untuk rem belakang memakai kaliper Brembo dua piston dan cakram floating serupa yang depan.

Perubahan juga terjadi pada suspensi yang ikut diganti dengan sok Showa Advantage yang untuk meningkatkan kenyamanannya saat riding.

Lanjut ke sektor mesin tampak kalau sudah terpasang exhaust system Over Racing titanium, tapi bukan itu saja ubahannya.

Surachai Sairueng

Di kaki belakang ada pengereman Brembo dan shock Showa

Baca Juga: Honda Monkey Jadi-Jadian, Hasil Custom Revo AT Si Bebek Matik

Sebab mesinya sudah diupgrade dengan big bore kit 170 cc dari Koso yang dilengkapi dengan radiator Takegawa.

Sangarnya lagi, sistem koplingnya tak hanya jadi hidrolis tapi juga sistem kering atau dry clutch dengan memakai part SMR.

Surachai Sairueng

Sektor mesin diupgrade total menjadi 170 cc dan memakai sistem dry clucth

Beres dengan mesin, untuk bodi-bodinya masih dibiarkan standar dengan ubahan-ubahan ringan saja.

Hasilnya dengan segala ubahan sangar tadi, Honda Monkey 125 ini jadi semakin sangar tapi tetap kalem.

Surachai Sairueng

Modifikasi Honda Monkey 125 yang begitu sangar