Tips Beli Motor Bekas, Ini Ciri Fisik Sokbreker Belakang yang Bocor

GridOto.com – Tips beli motor bekas kali ini membahas ciri fisik sokbreker belakang yang bocor.

Berfungsi sebagai peredam kejut saat motor berjalan, sokbreker belakang bisa bocor pada motor bekas yang kurang terawat.

Nah terdapat dua cara mudah periksa kondisi sokbreker belakang di motor, pertama dari fisik atau tampilannya.

“Paling jelas, sokbreker yang bocor terdapat seperti rembesan oli sokbreker di bagian per dan ulir bagian bawah. Warnanya hitam dan terasa lengket kalau dipegang,” ungkap Romandono, dari bengkel Joko Shock Jaya yang ada di Pondok Cabe, Tangerang Selatan.

Baca Juga: Awas! Dua Kebiasaan Ini Bikin Sokbreker Belakang Motor Cepat Rusak

Kalau sudah parah, rembesan oli sokbreker belakang yang bocor ini bisa menyebar hingga bagian cover CVT di motor matic, dan sekitar pelek.

Nah buat yang belum paham, pastinya hal tersebut bikin panik karena khawatir ada oli bocor dari transmisi CVT, padahal dari sok belakang.

Istimewa

Tampak rembesan oli sokbreker bocor mengotori CVT motor matic

Tumpahan oli sokbreker ini tentu bikin motor cepat kotor karena sifat oli yang bikin debu dan kotoran melekat.

“Cara kedua cek kondisi sokbreker belakang dengan cara motor diduduki dan digoyangkan, bantingan motor biasanya jadi semakin keras kalau sok belakang bocor,” lengkapnya.

Baca Juga: Sudah Ganti Sil Tapi Sokbreker Tetap Bocor, Ternyata Ini Masalahnya

Selain itu, motor juga jadi terasa kurang stabil seperti ban kempes.

Kalau sudah begini, pastinya motor jadi kurang nyaman saat dikendarai baik saat bermanuver atau melintasi kondisi jalanan rusak.

“Solusinya tentu harus ganti sokbreker baru, atau alternatif bisa diperbaiki dengan cara ganti sil dan oli baru kalau ingin berhemat,” jelas Pak De.

Nah itu tadi dua cara sederhana untuk mengetahui kondisi sokbreker belakang bocor atau tidak di motor bekas.