GridOto.com - Puas membahas ubahan bodi Yamaha All New NMAX milik bro Adimas, kini giliran setup kaki-kaki yang kita bedah.
Bagaimana tidak, Adimas mengaku habis Rp 20 jutaan untuk modifikasi Yamaha All New NMAX ini juga sudah upgrade bagian kaki-kaki.
Kaki-kaki Yamaha All New NMAX in terlihat bugar dengan pemasangan pelek, sokbreker sampai pengereman anyar yang semuanya upgrade pakai part racing.
"Kalau warna bodi itu ngikutin kemauan istri, nah kaki-kakinya selera gue dengan konsepnya racing," tutur bro Adimas.
Baca Juga: Yamaha All New NMAX Bunglon, Jadi Mentereng, Modal Rp 20 Jutaan
Mulai dari penggantian pelek standar yang kini diganti pelek Racing Boy (RCB) warna gold.
"Pelek gue ganti pakai RCB Old. Aslinya bukan buat Yamaha All New NMAX, gue custom sedikit biar bisa kepasang," tambah cowok domisili Kemayoran, Jakarta pusat ini.
"Jadi pelek RCB itu aslinya untuk NMAX lama, nah dipasang ke NMAX baru ini yang depannya bisa PNP tapi yang belakang dibubut sedikit menyesuaikan pelek bawaan biar center," tambahnya.
Agar tampilan makin oke, bro Adimas membalut pelek RCB goldnya dengan ban FDR berukuran 90/80-14 untuk depan dan 100/80-14 pada bagian belakang.
Baca Juga: Yamaha All New NMAX Kuning Performa Racing, Bore Up Jadi 183cc
Lanjut, masih seputar kaki-kaki, Yamaha All New NMAX bro Adimas ini terlihat kekar di depan mengandalkan sok upside down dari KTC.
Lanjut ke pengereman, Adimas mengupgrade total mulai dari master rem plus tabung, kaliper, disc brake sampai selang rem semuanya juga dari KTC
"Untuk kaliper guw pakai KTC 4 piston, breketnya custom CNC selang rem TDR ABS plus disc brake aftermarket baru," seloroh Adimas soal pengereman motornya.
Masih bahas pengereman sob, melirik sektor setang sepasang master rem KTC Radial 14mm plus tabung minyak rem Brembo Big terpasang mendongkrak performa pengereman.
Baca Juga: Upgrade Kaki-kaki Yamaha NMAX Ini Pede Tampil Beda Siap Unjuk Gigi
Tentunya dengan modifikasi tersebut, tampilan kaki-kaki Yamaha All New NMAX berkelir bunglon ini makin kece ya sob.
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR