Honda MegaPro Jadi Trial, Bobot Enggak Sampai 100 Kg, Mesin 240 cc

GridOto.com - Honda MegaPro sudah terbukti menjadi donor custom yang ideal dan bisa dirombak jadi beragam genre.

Bahkan MegaPro bisa dicustom menjadi trial yang umumnya dipakai pada medan ekstrem atau untuk keperluan atraksi free style misalnya.

"Basisnya Honda MegaPro 2002," buka Ari Wibowo, pemilik motor trial ini.

Dok. Otomotif

Setang fatbar nempel di suspensi standar KLX150

"Tujuannya supaya ampuh nembus jalur tanjakan di trek adventure off road,” beber Ari Rete panggilan akrab pria asal ini.

Baca Juga: Bobber Chopper Berbasis Honda MegaPro, Penampilan Beda dan Menggoda

Untuk ubahan, dimulai dengan membuat rangka baru yang diklaim seperti rangka Gasgas TXT, mulai sudut rake hingga bentuknya.

"Yang bikin pengrajin rangka kustom Kinjeng Tangis dari Jogja. Bahannya pipa gas," jelas pengusaha kuliner nasi pincuk Madiun ini.

Dok. Otomotif

Rangka dan swing arm custom terbukti kuat untuk off road, cuma detailnya kurang rapi

Kemudian rangka tersebut dipasangi kaki-kaki seperti garpu depan hasil copotan Kawasaki KLX 150 dan monoshock YSS.

Semetara kedua rodanya mengandalkan pelek Expedition 21 inci di depan dan 18 inci di belakang yang dibalut ban trial Dunlop D 803 GP.

Baca Juga: Honda New Megapro Jadi Scrambler, Padahal Buat Pajangan Rumah Makan

Lanjut ke bagian mesin, jatung MegaPro ini diupgrade performanya agar semakin bertenaga dan lincah.

"Bore up dan stroke up, kapasitas mesin jadi 240 cc," jelas Ari Rete.

Dok. Otomotif

Mesin sudah bengkak jadi 240 cc

Lalu dipasang juga klep in pasang 34 mm dan out 29 mm, serta noken as copotan Honda CRF 230.

Untuk sektor bodi-bodi dibuat simpel dengan dipasang tangki custom berkapasitas 3 liter saja.

Dok. Otomotif

Tangki pakai plat besi, cuma 3 liter aja nih. Jangan main jauh-jauh ya!

Baca Juga: No Hoax, Honda Tiger Bermesin 4 Silinder, Kapasitas Mesin Nyaris 800cc

Kemudian panel-panel bodi lainnya seperti cover lampu depan, sepatbor, hingga panel tutup aki terbuat dari PVC.

"Sepatbor belakang copotan Gasgas, lentur banget bahannya. Enggak patah kalau motor jatuh,” bangga pemuda 29 tahun ini.

Dok. Otomotif

Modifikasi Honda Mega Pro

Alhasil, Honda MegaPro ini sekarang menjelma menjadi motor trial yang diklaim Ari bobotnya tidak sampai 100 kg.

Data modifikasi

Sokbreker depan : KLX150S
Monoshock : YSS
Pelek : Expedition 1.60x21 - 2.15x18
Ban : Dunlop D 803 GP 2.75-21 dan 4.00-18
Tangki : Plat
Stang : Renthal ori.
Bodi set : PVC
Spatbor belakang :Gasgas