GridOto.com - Kini Honda Scoopy jadi skutik yang tengah digemari, terutama oleh anak muda.
Desainnya yang klasik rupanya berhasil masuk ke selera anak muda zaman sekarang ya.
Bicara Scoopy, skutik bergaya retro ini sudah cukup lama mengaspal di Indonesia.
Generasi pertamanya dirilis tahun 2010, sementara yang terbaru ini Scoopy sudah memasuki generasi kelima.
Scoopy generasi kelima sudah dibekali sasis terbaru Honda yakni eSAF, dan mesin yang lebih mumpuni, jika dibandingkan dengan generasi pertamanya.
Nah, sambil nostalgia, yuk simak perjalanan Scoopy dari generasi pertama hingga kelima.
Baca Juga: Disebut Banyak Peminatnya, Ini Daftar Harga Honda Scoopy Seken
Honda Scoopy generasi pertama
Honda Scoopy generasi pertama dirilis di Indonesia pada tahun 2010.
Dari awal muncul Scoopy memang konsisten mengusung tema retro.
Sejak generasi pertamanya, Scoopy dibekali desain yang membulat.
Headlampnya punya ukuran cukup besar di bodi depan dengan lampu halogen.
Selain itu desain lampu seinnya juga retro dengan bentuk bulat dan terpisah dari bodinya.
Scoopy generasi pertama masih menggunakan mesin 110 cc karburator, mirip yang dipakai honda BeAT generasi pertama.
Pakai mesin itu, power dari Honda Scoopy generasi pertama ini adalah sebesar 8,13 dk dengan torsi 8,32 Nm.
Baca Juga: Honda Scoopy Dimodif Simpel, Bidik Upgrade Pengereman Plus Fitur ABS
Mesin
| Tipe mesin | 4 langkah, SOHC 4 Klep |
| Sistem pendingin | Pendinginan udara dengan kipas |
| Diameter x Langkah | 50 x 55 mm |
| Volume silinder | 108cc |
| Perbandingan kompresi | 9,2 : 1 |
| Suplai sistem bahan bakar | Karburator VK22x1 |
| Daya maksimum | 6,09 kW (8,13 dk) / 8.000 rpm. |
| Torsi maksimum | 8,32 N.m (0.85 kgf.m) / 5.500 rpm. |
| Sistem starter | Electric starter & kick starter |
| Tipe kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| Tipe transmisi | Otomatis, V-Matic |
Rangka dan Kaki-kaki
| Tipe rangka | Tulang punggung |
| Tipe suspensi depan | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal |
| Ukuran ban depan | 80/90 – 14 M/C 40P Tube Type |
| Ukuran ban belakang | 90/90 – 14 M/C 46P Tube Type |
| Rem depan | Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal |
| Rem belakang | Tromol |
Dimensi
| Panjang x lebar x tinggi | 1.844 x 699 x 1.070 mm |
| Jarak sumbu roda | 1.240 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 150 mm |
| Curb weight | 94 kg (tipe CW) |
Kapasitas
| Kapasitas tangki BBM | 3,5 liter |
| Kapasitas oli | 0,7 liter pada penggantian periodik |
Kelistrikan
| Tipe baterai atau aki | MF battery, 12 V – 3 A.h |
| Sistem pengapian | DC – CDI, Battery |
| Tipe busi | ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9 |
| Lampu | Depan 12V 32 W x 1, Senja 12V 5 W x 1 |
Honda Scoopy generasi kedua
Tahun 2013 Honda Scoopy generasi kedua dirilis dengan desain baru yang membuatnya lebih fresh.
Ia masih mempertahankan aura retro dengan bodi yang membulat, tapi dengan beberapa bagian mendapatkan revisi agar tampilannya lebih segar.
Misalnya desain headlamp yang lebih modern dengan disematkannya proyektor.
Seain itu posisi lampu sein baik depan dan belakang dibuat menempel dengan bodinya.
Menurut GridOto Scoopy generasi kedua ini kesan modern-nya lebih kental dengan adanya beberapa ubahan itu.
Kesan modern tak hanya didapatkan dari desainnya, namun juga karena pengabut bahan bakarnya di mana pada versi ini Honda Scoopy sudah dibekali injeksi.
Kapasitasnya masih sama yakni 110 cc, berpendingin udara dengan power sebesar 8,4 dk dan torsi 8,98 Nm.
Baca Juga: Honda Scoopy Berpelek Jari-jari, Ekspos Kaki-kaki dan Rem Istimewa
Mesin
| Tipe mesin | 4 langkah, SOHC 4 Klep |
| 50 x 55 mm | Pendinginan udara dengan kipas |
| Diameter x Langkah | 50 x 55 mm |
| Volume silinder | 108cc |
| Perbandingan kompresi | 9,2 : 1 |
| Suplai sistem bahan bakar | PGM-FI (Fuel Injection) |
| Daya maksimum | 6.27 kW (8,4 dk) / 8.000 rpm |
| Torsi maksimum | 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm |
| Sistem starter | Electric starter & kick starter |
| Tipe kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| Tipe transmisi | Otomatis, V-Matic |
Rangka dan Kaki-kaki
| Tipe rangka | Tulang punggung |
| Tipe suspensi depan | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal |
| Ukuran ban depan | 80/90 – 14 M/C 40P Tube Type |
| Ukuran ban belakang | 90/90 – 14 M/C 46P Tube Type |
| Rem depan | Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal |
| Rem belakang | Tromol |
Dimensi
| Panjang x lebar x tinggi | 1.856 x 694 x 1.060 mm |
| Jarak sumbu roda | 1.256 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 140 mm |
| Curb weight | 96 kg |
Kapasitas
| Kapasitas tangki BBM | 3,7 liter |
| Kapasitas oli | 0,7 liter pada penggantian periodik |
Kelistrikan
| Tipe baterai atau aki | MF battery, 12 V – 3 Ah |
| Sistem pengapian | Full Transisterized, Baterai |
| Tipe busi | NGK CPR9EA-9 DENSO U27EPR9 |
| Lampu | Depan 12V 35 W x 1, Senja 12V 3.4 W x 1 |
Honda Scoopy generasi ketiga
Honda Scoopy generasi ketiga yang dirilis pada 2015 ini masih mirip dengan versi sebelumnya.
Desainnya sama persis, kecuali pilihan warnanya saja yang berbeda.
Yang baru dari Scoopy generasi ketiga ini memang bukan pada desainnya tapi adanya fitur lebih banyak.
Fitur itu misalnya ACG Starter yang membuat suara mesin halus saat dihidupkan.
Kemudian pada generasi ketiga ini juga ditambahkan ISS alias Idling Stop System.
Kemudian mesin Scoopy generasi ketiga ini juga sudah eSP, yang merupakan pengembangan terbaru dari Honda.
Dengan eSP ini kinerja mesin diklaim bisa lebih optimal, dibuktikan dengan power yang meningkat menjadi 8,7 dk dan torsinya naik jadi 9,1 Nm.
Terakhir, juga ditambahkan answer back system, alias remote yang memudahkan kita mencari motor jika di parkiran.
Tinggal pencet remote-nya maka motor bsa berbunyi dengan lampu sein yang juga menyala kiri dan kanan.
Baca Juga: Honda Scoopy Modif Low Budget, Jadi Cafe Racer Menawan dan Keren
Mesin
| Tipe mesin | 4 langkah, SOHC 4 Klep eSP |
| 50 x 55 mm | Pendinginan udara dengan kipas |
| Diameter x Langkah | 50 x 55,1 mm |
| Volume silinder | 108,2 cc |
| Perbandingan kompresi | 9,5 : 1 |
| Suplai sistem bahan bakar | PGM-FI (Fuel Injection) |
| Daya maksimum | 6,4 kW (8,7 dk / 7.500 rpm) |
| Torsi maksimum | 9,1 N.m (0,93 kgf.m) / 6.000 rpm |
| Sistem starter | ACG Starter, pedal & elekterik |
| Tipe kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| Tipe transmisi | Otomatis, V-Matic |
Rangka dan Kaki-kaki
| Tipe rangka | Tulang punggung |
| TIpe suspensi depan | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal |
| Ukuran ban depan | 80/90 – 14 M/C 40P Tubeless Type |
| Ukuran ban belakang | 90/90 – 14 M/C 46P Tubeless Type |
| Rem depan | Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal |
| Rem belakang | Tromol |
Dimensi
| Panjang x lebar x tinggi | 1.856 x 694 x 1.060 mm |
| Jarak sumbu roda | 1.256 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 139 mm |
| Curb weight | 96 kg |
Kapasitas
| Kapasitas tangki BBM | 3,7 liter |
| Kapasitas oli | 0,7 liter pada penggantian periodik |
Kelistrikan
| Tipe baterai atau aki | MF battery, 12 V – 5 Ah |
| Sistem pengapian | Full Transisterized, Baterai |
| Tipe busi | NGK MR9C-9N / Denso U27EPR-N9 |
| Lampu | Depan 12V 35 W x 1, Senja 12V 3.4 W x 1 |
Honda Scoopy generasi keempat
Generasi keempat Honda Scoopy yang dirilis pada 2017 dengan ubahan cukup signifikan.
Desain memang tetap membulat khas Scoopy, tapi banyak hal barunya.
Misalnya headlamp sudah mengusung LED proyektor, dengan lampu sein depan yang posisinya terintegrasi alias nyambung dengan headlamp itu.
Semua fitur yang ada di versi Scoopy sebelumnya masih dipertahankan, bahkan ditambahkan kompartemen di bawah area setang.
Fungsinya sebagai power outlet untuk charging smartphone.
Juga ada fitur anti-theft yang bisa meminimalisir tindak curanmor, karena bisa berbunyi jika sensor mendeteksi motor digeser atau diperlakukan dengan 'tidak wajar' saat terparkir.
Kemudian yag paling menyolok adalah ukuran peleknya.
Kalau sebelumnya Scoopy dibekali pelek 14 inci dengan ban 80/90 dan 90/90, kini peleknya pakai 12 inci.
Pelek yang mengecil itu dibalut ban yang tebal, yakni berukuran 100/90 untuk depan dan 110/90 untuk belakang.
Dengan kaki-kaki itu, tampilan Scoopy versi ini terlihat lebih imut dibanding versi-versi sebelumnya.
Soal mesin, Scocopy ini masih mengandalkan mesin eSP berkapasitas 110 cc dengan power 8,97 dk dan torsi 9,4 Nm.
Baca Juga: Harga Honda Scoopy Cuma Rp 20 Jutaan, Varian Tertinggi Sudah Smart Key, Berikut Simulasi Kreditnya
Mesin
| Tipe mesin | 4 – Langkah, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP |
| Sistem suplai bahan bakar | Injeksi (PGM-FI) |
| Diameter x langkah | 50 x 55,1 mm |
| Tipe tranmisi | Otomatis, V-Matic |
| Rasio kompresi | 9,5 : 1 |
| Daya maksimum | 6,7 KW (8,97 dk / 7.500 rpm) |
| Torsi maksimum | 9,4 Nm (0,96 kgf.m) / 6.000 rpm |
| Tipe starter | Pedal dan Elektrik |
| Tipe kopling | Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering |
Rangka dan Kaki-kaki
| Tipe rangka | Tulang Punggung |
| Tipe suspensi depan | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal |
| Ukuran ban depan | 100/90 – 12 59J (Tubeless) |
| Ukuran ban belakang | 110/90 – 12 64J (Tubeless) |
| Rem depan | Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal |
| Rem belakang | Tromol |
| Sistem pengereman | Combi Brake System |
Dimensi
| Panjang x lebar x tinggi | 1.847 x 686 x 1.061 mm |
| Tinggi tempat duduk | 744 mm |
| Jarak sumbu roda | 1.257 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 143 mm |
| Curb weight | 99 kg |
Kapasitas
| Kapasitas tangki BBM | 4 Liter |
| Kapasitas oli | 0,7 Liter pada Penggantian Periodik |
Kelistrikan
| Tipe baterai atau aki | MF Battery 12V – 5Ah |
| Sistem pengapian | Full Transisterized, Battery |
| Tipe busi | NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9 |
| Lampu depan | LED 2,67 W x 2 (Low); 2,67 W x 3 (High) |
Honda All New Scoopy generasi kelima
Versi terbaru ini mendapat cukup banyak ubahan pada desainnya, khususnya area headlamp dan lampu sein yang kini kembali terpisah.
Peleknya masih mengandalkan ukuran 12 inci mirip pendahulunya.
Honda All New Scoopy ini sudah dibekali dengan keyless system yang artinya sudah tak lagi pakai anak kunci dan hanya perlu remote.
Di kelas 110 cc, All New Honda Scoopy jadi yang pertama memiliki fitur smart key ini.
Anti-theft dan fitur-fitur yang ada di pendahulunya juga tentu masih dipertahankan di Scoopy versi terbaru ini.
Kemudian yang baru lagi selain dipakainya sasis eSAF yang lebih ringan dan diklaim memaksimalkan handling, adalah mesinnya.
Mesin All New Honda Scoopy ini kini pakai mesin dengan bore 47 mm dan stroke 63,1 mm.
Konfigurasi sebelumnya adalah 50 x 55 mm untuk bore x stroke-nya.
Yup, mesin baru ini adalah yang dipakai di Honda Genio dan All New Honda BeAT yang meluncur di awal tahun 2020 ini.
Kompresinya juga naik dari versi lama yang hanya 9,5 : 1, menjadi 10,0 : 1 yang tetap masih aman untuk menenggak bensin dengan oktan 90.
Kini Honda All New Scoopy, alias generas kelima ini dijual seharga Rp 20.325.000 hingga Rp 21.125.000.
Baca Juga: Bermodal Part Mewah, Honda Scoopy Tampil Makin Stylish dan Elegan
Mesin
| Tipe Mesin | 4 langkah, SOCH, eSP, Pendingin Udara |
| Volume Langkah | 109,5 cc |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Diameter X Langkah | 47 x 63,1 mm |
| Tipe Tranmisi | Otomatis , V – Matic |
| Rasio Kompresi | 10 : 1 |
| Daya Maksimum | 6,6 kW (8,4 dk) / 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 9,3 Nm (0,95 kgf.m) / 5.500 rpm |
| Tipe Starter | Elektrik and kick Starter / Elektrik (Tipe Smart Key) |
| Tipe Kopling | Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering |
Rangka dan Kaki-kaki
| Tipe Rangka | Underbone - eSAF (enhance Smart Architecture Frame) |
| Tipe Suspensi Depan | Teleskopik |
| Tipe Suspensi Belakang | Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal |
| Ukuran Ban Depan | 100/90 - 12 59J (Tubeless) |
| Ukuran Ban Belakang | 110/90 - 12 64J (Tubeless) |
| Rem Depan | Cakram Hidrolik, Piston Tunggal |
| Rem Belakang | Tromol |
| Sistem Pengereman | Combi Brake System |
Dimensi
| Panjang X Lebar X Tinggi | 1.864 x 683 x 1.075 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 746 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.251 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 145 mm |
| Curb Weight | 95 kg dan 94 kg (tipe SmartKey) |
Kapasitas
| Kapasitas Tangki BBM | 4,2 L |
| Kapasitas Oli | 0,65 Liter (Penggantian Periodik) |
Kelistrikan
| Tipe Baterai Atau Aki | MF 12V-5Ah |
| Sistem Pengapian | Full Transisterized |
| Tipe Busi | NGK MR9C-9N |
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR