Tips Beli Motor Bekas Kawasaki KLX 150, Pakai Kampas Kopling Ini Lebih Bertenaga

Gridoto.com - Tips beli motor bekas kali ini membahas seputar Kawasaki KLX 150, khususnya bagian kampas kopling.

Seiring pemakaian, kampas kopling di motor bisa menipis yang bikin munculnya beberapa efek negatif ketika motor digunakan.

Kampas kopling habis ini sering ditemui di motor bekas, termasuk Kawasaki KLX 150.

"Apalagi kalau motornya sering dipakai off-road atau trabasan, kampas kopling sering hangus dan slip," ucap Muhamad Lukman, pengguna KLX 150 keluaran 2014.

Baca Juga: Sejarah Kawasaki KLX 150 dan D-Tracker 150 di Indonesia, Pelopor Motor Trail dan Supermoto dari 'Geng Ijo'

Menurut Lukman, gejala hangus dan slip kopling memang menjadi kendala yang sering dialami Kawasaki KLX 150.

Nah, buat kalian yang baru membeli Kawasaki KLX 150 bekas dan ingin mengganti bagian kampas koplingnya, ada trik agar kampas kopling enggak gampang slip dan hangus.

Nurul | GridOto

Kampas kopling Kawasaki KX85 punya pad tebal

"Caranya dengan sekalian mengganti kampas kopling KLX 150 pakai punya Kawasaki KX85," yakin Lukman yang tinggal di Bojonggede, Bogor, Jawa Barat.

Kelebihan kampas kopling KX85 ini punya pad yang lebih tebal dibandingkan milik KLX 150.

Baca Juga: Biaya Servis Ringan dan Besar Kawasaki KLX 150 Hingga Honda CRF150L di Bengkel Spesialis, Mulai Rp 80 Ribu