Di Motor Kurir atau Ojek Online, 3 Komponen CVT Ini Bisa Cepat Habis

GridOto.com - Buat kalian yang pakai motor matic untuk kurir dan ojek online, 3 komponen CVT ini biasanya akan lebih cepat habis.

Pasalnya, motor matic yang digunakan untuk kurir dan ojek online (ojol) biasanya diapakai menempuh jarak atau kilometer lebih tinggi.

Belum lagi jika motor matic sering bawa barang berat, akan lebih membebani kerja komponen mesin dan kiga CVT.

Apa saja 3 komponen CVT yang akan cepat habis atau aus jika motor matic digunakan untuk ojek online dan kurir ? simak artikel berikut ini.

Baca Juga: Trik Bikin Oli Mesin Motor Enggak Gampang Habis Saat Dipakai Ojek Online

1. V-belt.

V-belt akan cepat aus jika motor matic digunakan untuk ojek online atau kurir

"Biasanya kalau motor matic digunakan untuk ojek online atau kurir antar barang umur pemakaian V-belt jadi lebih cepat atau pendek," buka Zenal, selaku Kepala Mekanik Rafi Matic kepada GridOto.

Isal/GridOto.com

Ilustrasi v-belt motor matic

Umumnya, usia pemakaian v-belt berkisar 25.000 km hingga 30.0000 km.

"Saat digunakan untuk ojek online misalnya, saya sering menemukan di 20.000 km pemakaian v-belt sudah retak," sahut Muhammad Faiz, Owner D'Kutic, bengkel spesialis motor matic.

Baca Juga: Motor Matic Dipakai Buat Ojek Online? Ganti Oli Mesin Setiap Kilometer Segini

Menurut Zenal, selain dari jarak tempuh yang jauh, ada lagi penyebab yang membuat v-belt jadi cepat retak.

"Selain karena capaian kilometer yang tinggi, kebiasaan membawa beban berat juga memperpendek usia pemakaian v-belt," tutur Zenal.

2. Roller.

Isal/GridOto.com

Contoh roller peyang, yang kemakan hanya satu sisi saja

Part di CVT yang harus diwaspadai saat motor matic dipakai untuk ojek online (ojol) dan kurir selanjutnya adalah roller.

"Roller jadi cepat peyang, apalagi kalau pengguna jarang servis CVT," jelas Zenal.

Baca Juga: Asyik, Ojol Sudah Bisa Lewati Pos Penyekatan PPKM Darurat, Ini Syaratnya

"Debu yang menempel pada rumah roller sering kali membuat roller termakan enggak sempurna, lama-lama jadi peyang," tambahnya saat ditemui di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.

3. Kampas Ganda.

Kampas ganda juga salah satu part di CVT yang cepat habis jika motor matic digunakan untuk ojek online dan kurir.

Isal/GridOto.com

Kampas ganda motor matic awet tahunan

"Penyebabnya karena sekali jalan ojek online atau jarak pengantaran kurir yang cukup jauh membuat kampas ganda cepat habis," kata Zenal.

"Kebiasaan membawa beban berat juga membuat kinerja kampas ganda jadi berat, imbasnya kampas ganda jadi mudah tipis," tambahnya.

Baca Juga: Marak Aksi Begal Sepeda, Asosiasi Ojek Online Hadirkan Jasa Pengawalan, Segini Biayanya

Terakhir, Zenal mennyarankan buat bikers yang menggunakan motor matic untuk ojek online dan kurir untuk servis CVT secara berkala lebih cepat dari motor matic yang digunakan untuk sekadar ke kantor atau kuliah yang jarak tempuhnya tidak terlalu tinggi.

"Karena memang jarak tempuhnya jauh, sebaiknya servis CVT patokannya per kilometer saja, yaitu setiap 3.000 km," tutupnya.

Nah, itu tadi 3 part di CVT yang cepat habis jika motor matic digunakan buat ojek online atau kurir.