Unik Banget! Mesin V-Twin Melintang, Digas Goyang Kanan-Kiri, Review Moto Guzzi V7 III Racer

GridOto.com - Unik Banget! Mesin V-Twin Melintang, Digas Goyang Kanan-Kiri, Review Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary.

Ya, itu yang siapa pun akan rasakan ketika pertama kali menyalakan mesin Moto Guzzi.

Begitu tombol starter ditekan, goyangan mesin ke kanan dan kiri akan langsung terasa kuat.

Begitu juga saat digeber dalam posisi diam atau saat posisi jalan dengan menekan kopling.

Anehnya, kalau sedang berakselerasi dan melaju goyangannya berasa hilang. Sehingga tetap memberikan sensasi layak sepeda motor pada umumnya.

Pabrikan asal Italia ini punya ciri khas mesin 2 silinder V-twin 90° transversal yang posisi silindernya melintang khas Moto Guzzi.

Baca Juga: Video Review Cafe Racer Mewah Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary, Mesin Eksotis Dijual Terbatas

Rizky/otomotifnet.com

Mesin Moto Guzzi V7 III Racer 10Th Anniversary 750 cc 2 silinder v-twin dengan mengandalkan pendinginan udara

Padahal lazimnya mesin V-Twin Harley-Davidson, Ducati atau beberapa motor merek Jepang, konstruksinya silinder ke depan belakang, bukan melintang ke kanan dan kiri.

V7 III Racer 10^th Anniversary menggunakan piston 80 mm dikombinasi stroke 74 mm, jadi kapasitas murninya 744 cc.

Yang juga tak berubah adalah penggunaan pushrod untuk menggerakkan rocker arm dan menekan 2 klep di masing-masing silindernya.

Sistem pengabutannya tentu sudah injeksi dengan Marelli MIU G3, disokong juga dengan sebuah throttle body berdiameter venturi 38 mm yang siap menyuplai udara ke kedua silindernya.

Yang baru bagian kepala silinder aluminium, piston, dan blok silindernya.

Mesin yang didinginkan oli dan udara ini diklaim punya tenaga maksimal 52 dk di 6.200 rpm dengan torsi maksimal 60 Nm di 4.900 rpm.

Rizky OTOMOTIF

Moto-Guzzi-V7-III-Racer-10th-Anniversary

RESPON MESIN KHAS MOTOR TUA

Dan ternyata saat masih di bawah 4.000 rpm dan digeber, V7 III Racer tidak bisa langsung meluncur cepat.

Jadi saat buka gas secara mendadak motor mengayun terlebih dulu. Mungkin itu karena perbandingan gigi rasionya yang berat.

Setelah jarum takometer menunjuk angka 4.000 rpm, barulah seketika getaran hilang ditambah dorongan mesinnya kuat hingga limiter di 7.000 rpm.

Wajar saja karena mulai mendekati peak torsinya yang ada di 4.900 rpm.

Secara catatan waktu saat dites akselerasi pakai Racelogic memang biasa saja untuk sebuah big bike 750 cc.  

Baca Juga: Kenalan Sama 3 Riding Mode Moto Guzzi V85TT, Ada Mode Off-road Nih!

Fariz/otomotifnet.com

Top speed Moto Guzzi V7 III Racer 10Th Anniversary saat OTOMOTIF coba mencapai 183 km/jam di spidometer

Untuk mencapai kecepatan 0-60 km/jam butuh waktu 3,5 detik dan jarak 0-201 meter 9,8 detik.

Kecepatan tertinggi 183 km/jam tapi baru 6.500 rpm alias belum limiter, tapi memang naiknya kecepatan sudah melambat. Data lengkapnya bisa lihat di tabel.

Yang istimewa, meskipun bermain di putaran tinggi atau bermacet-macetan, ternyata panas mesinnya tidak terlalu terasa di kaki.

Padahal kalau dilihat kedua silindernya tidak terlalu jauh dengan lutut pengendara.

Jika ditelaah, ternyata Moto Guzzi melapisi seluruh mesin hingga knalpotnya menggunakan cat khusus yang mampu menahan panas keluar.

Rizky OTOMOTIF

Moto-Guzzi-V7-III-Racer-10th-Anniversary

Bicara knalpot, kedua knalpotnya juga baru dengan catalytic converter dan oxygen sensor di masing-masing knalpot, membuat V7 III Racer lolos standar emisi Euro 4.

Suaranya pun sangat halus, paling terdengar dentuman ngebas saja saat langsam.

Selebihnya saat diajak berkendara sama sekali tidak terdengar, yang ada malah gemricik dari mesin. Terlalu kalem deh untuk sebuah mesin 750 cc!

Yang jadi catatan lain adalah koplingnya yang cukup berat. Kalau merayap di kemacetan yang cukup panjang, lama-lama jari kiri terasa pegal.

Baca Juga: Ini 5 Keistimewaan Moto Guzzi V85TT, Si Classic Enduro Anti Mainstream

Data Tes Moto Guzzi V7 III Racer 10Th Anniversary:

0-60 km/jam: 3,5 detik
0-80 km/jam: 4,4 detik
0-100 km/jam: 5,7 detik
0-100 meter: 6,8 detik (@100,3 km/jam)
0-201 meter: 9,8 detik (@132,4 km/jam)
0-402 meter: 14,8 detik (@153 km/jam)
Top speed di spidometer: 183 km/jam
Top speed di Racelogic: 174,7 km/jam

Data spesifikasi Moto Guzzi V7 III Racer 10Th Anniversary:
Tipe mesin: Transverse-mounted 2 silinder V 90°, 2 katup per silinder
Kopling: Kering, piringan kopling tunggal
Sistem pengabutan: Injeksi Marelli MIU G3
Throttle body: Ø38 mm
Kapasitas mesin: 744 cc
Bore x stroke: 80 x 74 mm
Perbandingan komresi: 10,5:1
Pendinginan: Udara
Tenaga maksimal: 52 dk @6.200 rpm
Torsi maksimal: 60 Nm @4.900 rpm
Transmisi: 6 percepatan
Suspensi depan: Teleskopik Ø40 mm
Suspensi belakang: Lengan ayun suspensi ganda 
Rem depan: Cakram stainless steel floating Ø320 mm kaliper Brembo 4 piston ABS
Rem belakang: Cakram stainless steel Ø260 mm kaliper 2 piston ABS
Pelek depan: Jari-jari 2,5 inci dengan ban dalam
Pelek belakang: Jari-jari 3,5 inci dengan ban dalam
Ban depan: Dunlop Arrowmax StreetSmart 100/90-18
Ban belakang: Dunlop Arrowmax StreetSmart 130/80-17
P x L x T: 2.185 x 755 x 1.100 mm
Rake: 26°
Trail: 106 mm
Jarak sumbu roda: 1.445 mm
Tinggi jok: 770 mm
Bobot: 189 kg (kering), 209 kg (basah)
Kapasitas tangki bensin: 21 liter