GridOto.com - Hyundai Elantra N merupakan sedan performa Hyundai N terbaru yang siap hadapi Honda Civic Type R dengan enam fitur andalan ini.
Enam fitur Hyundai Elantra N ini memiliki peran penting untuk meningkatkan performa mobil sehingga lebih kompetitif dengan Honda Civic Type R.
Sekilas mengenai performa, Hyundai Elantra N memiliki mesin empat silinder 1.998 cc turbo bertenaga 280 dk dan torsi 392 Nm.
Angka tersebut jelas lebih rendah dari mesin empat silinder 1.996 cc turbo milik Honda Civic Type R yang menghasilkan 320 dk dan torsi 400 Nm.
Lalu apa saja keenam fitur tersebut? Empat fitur performa Hyundai Elantra N tersemat pada transmisi dual-clutch mobil ini.
Baca Juga: Transmisi Hyundai Kona N Memiliki Tiga Fitur Performa, Apa Saja Ya?
Pertama ada fitur N Track Sense Shift (NTS) yang mengoptimalkan perpindahan gigi saat mobil dikemudikan di trek balap.
Lalu ada N Power Shift (NPS) yang memaksimalkan torsi mesin dan menghasilkan rasa dorongan ketika upshift.
Hyundai mengklaim fitur N Power Shift dapat memangkas waktu akselerasi 0-100 km/jam Elantra N sebanyak 0,2 detik.
Lalu ada N Grin Shift (NGS) yang memberikan mesin Elantra N tenaga ekstra sebesar 10 dk dan memaksimalkan respons transmisi selama 20 detik.
Berkat tiga fitur tersebut, Hyundai mengklaim akselerasi 0-100 km/jam Elantra N dapat tuntas dalam waktu 5,3 detik.
Baca Juga: Hyundai Elantra N Meluncur, Sedan Garang Penantang Honda Civic Type R
Fitur lainnya pada transmisi dual-clutch Elantra N adalah Shift Pattern Differentiation (SPD) untuk optimisasi tenaga mesin.
Fitur SPD membedakan penggunaan gigi untuk mode normal dan mode N. Ketika mode N diaktifkan, sistem tidak akan mengganti gigi lebih dari gigi 6.
Selain fitur transmisi, Hyundai tidak lupa menyematkan LSD elektronik N Corner Carving Differential dan Intergrated Drive Axle (IDA).
Fitur N Corner Carving Differential mengoptimalkan pembagian torsi mesin ketika mobil berbelok cepat sehingga mengurangi understeer.
Fitur tersebut dibantu denganIntergrated Drive Axle yang mampu menyalurkan tenaga selagi menahan gaya lateral G-Force ekstrem.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR