GridOto.com - Seharian ini, fans F1 sudah melihat bagaimana penampakan mobil F1 untuk musim 2022 yang sudah diperkenalkan pada F1 Inggris 2021 akhir pekan ini.
Jika dilihat, mobil F1 musim ini terlihat lebih tajam dengan sudut-sudut di hampir semua bagian.
Sedangkan mobil F1 2022 lebih melengkung dari ujung depan hingga belakang.
Nah, kalau secara detail apa saja sih perbedaan penting mobil F1 2022 yang harus diketahui?
Berikut kami berikan penjelasannya.
1. Spoiler depan
Secara sekilas, perbedaan yang langsung terlihat adalah soal spoiler depannya.
Pertama bagian tengah spoiler mobil F1 2022 seperti menyatu dengan hidung mobil.
Baca Juga: Generasi Baru Mobil F1 2022 Sudah Lahir, Begini Perkembangan Mobil F1 dari Masa ke Masa
Sementara part di dekat hidung yang biasa disebut dengan 'Y250 vortex' dihilangkan.
Kemudian juga tidak ada lubang angin pada bagian hidung seperti versi 2021.
Bentuk lengkungan elemen spoiler mobil F1 2022 hampir mirip dengan F1 2021, namun ujung sampingnya sangat berbeda.
Jika desain yang sekarang terlihat kotak dan menyudut, ujung pelat spoiler mobil F1 2022 terlihat melengkung ke atas dengan dimensi yang lebih tinggi.
Sesuai tujuan mobil F1 2022, desain spoiler ini dibuat agar sensitivitas aerodinamikanya semakin lemah saat suatu mobil melaju di belakang mobil lain.
Jadi desain ini lebih memungkinkan mobil satu menguntit mobil lainnya di belakang lebih lama.
Karena desain ini meminimalisir dirty air atau aliran angin yang kotor yang bisa merugikan mobil yang berada di belakang.
2. Roda
Yang cukup mudah terlihat lagi adalah bagian roda mobil.
Mobil F1 2021 memakai pelek berukuran 13 inci, namun di musim 2022 akan memakai pelek 18 inci dengan profil ban yang lebih tipis.
Profil ban yang tipis dan pelek yang besar ini membuat mobil F1 2022 terlihat lebih sporty dan agresif dari sebelumnya.
Lalu pelek mobil F1 2022 memakai penutup yang digunakan untuk menjaga aliran angin tetap bersih.
Jadi aliran angin tidak akan masuk pelek untuk mengganggu putaran roda.
Baca Juga: Mobil F1 2022 Disebut Akan Lebih Sulit Dikendarai, Tapi Bikin Balapan Lebih Seru
Selain itu ada part winglet atau sayap di atas ban depan yang juga digunakan untuk menjaga aliran udara bersih.
Lagi-lagi, adanya desain baru ini untuk memaksimalkan potensi mobil di belakang untuk bisa menempel ketat mobil di depan karena dirty air yang minim.
3. Spoiler Belakang
Selanjutnya ada spoiler belakang yang bentuknya jauh berbeda.
Jika yang sekarang bentuknya lebih menyudut dan kotak, spoiler belakang mobil F1 2022 terlihat lebih melengkung.
Ujung atasnya masih dibuat flat alias rata, namun semakin ke bawah akan semakin melengkung di bagian tengah.
Di bagian ujung kiri kanan juga melengkung.
Selain itu tidak ada perubahan prinsip kerja Drag Reduction System (DRS).
4. Floor
Jika dilihat dari atas, nampak jelas ada juga perubahan di bagian floor.
Di bagian ujung depan, ada beberapa elemen tajam di bagian depan.
Sedangkan di belakang terlihat melengkung ke dalam di mana sebelumnya berbentuk lurus ke belakang.
Lalu di sisi yang menghadap ke bawah dibuat juga semacam terowongan-terowongan kecil untuk mengalirkan aliran udara.
Sementara bagian bawah pada mobil F1 2021 memakai konsep berundak atau seperti tangga.
Perubahan ini membuat tiap tim bisa membuat downforce yang besar namun tidak akan terganggu saat berada di belakang mobil lain.
Di sisi lain, aliran udara yang keluar juga lebih bersih dan efek negatifnya ke mobil di belakang berkurang drastis.
5. Bodi
Mobil F1 2022 disebut-sebut lebih 'bersih' dari yang sekarang.
Misalnya saja aera di samping kiri dan kanan kokpit di mana bargeboard dan area di sekitarnya tidak menjadi bagian dari desain yang bebas dibuat tiap tim.
Lalu ada kisi-kisi pendingin pada bodinya yang sempat dilarang pada 2008, namun kini diperbolehkan dipakai lagi.
Ini jadi area yang bisa dieksploitasi tiap tim soal desain mobil.
6. Berat
Tidak terlihat dari gambar, tapi sebagai informasi akan ada perubahan sekitar 5% pada berat mobil F1 2022.
Kenapa bisa lebih berat? Bagian apa saja yang bikin berat?
Pertama adalah roda yang baru memang lebih berat, perubahan beratnya sekitar 14 kg di bagian pelek dan ban saja.
Selain itu penambahan berat ini juga diputuskan untuk bisa menambah level keamanan pembalap saat crash.
Sudah ada crash test yang dilakukan F1 soal penambahan berat ini dan klaimnya akan lebih aman.
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Formula1.com |
KOMENTAR