/photo/2019/03/28/306944373.jpeg)
GridOto.com Mau pasang kampas ganda aftermarket di motor matic kalian? Pahami dulu nih untung dan ruginya.
Upgrade CVT bisa dengan cara pakai kampas ganda aftemarket yang banyak dijual di pasaran.
"Umumnya kampas ganda aftermarket itu pakai bahan yang lebih keras dan lebih tebal dari kampas ganda standar bawaan motornya," ucap Rafidan alias Midun mekanik Kitchen Racing Project di Jl. Gongseng Raya, Cijantung, Jakarta Timur.
"Keuntungan pakai bahan yang lebih keras, lebih tebal bahkan lebih panjang ini bisa bikin kampas lebih menggigit ke area mangkok kopling," terangya.
Baca Juga: Waspada Per CVT Motor Matic Berkarat, Begini Efeknya ke Performa
"Nanti efeknya saat berakselerasi motor bisa lebih responsif, bahkan dalam kondisi mesin standar sekalipun," lanjutnya lagi.
Nah, ternyata selain ada untungnya tetap ada efek negatif atau ruginya dari pasang kampas ganda aftermarket di motor.
"Kita bahas negatifnya, karena bahannya lebih keras inilah kalau kalian pakai mangkok kopling bawaan itu cenderung rawan tergerus," tambah Midun.
"Pemakaian satu tahun saja, mangkok kopling bisa tipis dan malah efeknya bikin slip saat berakselerasi," jelasnya.
Baca Juga: Segini Peningkatan Tenaga Mesin Saat Yamaha XMAX Pakai Knalpot Racing
Makanya banyak produsen part aftermarket menjual kampas ganda satu set dengan mangkok yang sudah dibuat lebih tebal agar lebih aman dan tidak rawan termakan.
Tapi tentu harganya bisa lebih mahal.
Baca Juga: Ini Tiga Penyebab Akselerasi Motor Matic Mulai Loyo atau Lemot
"Selain itu di beberapa kasus yang saya temukan kampas ganda yang terlalu tebal itu rawan overheat dan akhirnya bikin macet," tegasnya.
"Makanya saya sarankan kalau untuk harian mah pakai kampas standar saja, tapi kalau mau coba ya silahkan saja," tutup Midun.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR