Evolusi Yamaha New V-Ixion Lightning, Tampang Berubah Jadi MT-09

GridOto.com - Jangan salah mengira kalau motor ini adalah Yamaha MT-09, soalnya ini hanyalah sebuah modifikasi dari New V-Ixion Lightning (NVL) 2013.

Yamaha V-Ixion ii merupakan milik Ilham Azizi Nur Shoffan yang sudah dirombaknya menjadi mirip MT-09 yang merupakan motor impiannya.

Bukan hanya itu saja, Ilham juga punya beberapa alasan memilih tampang MT-09 dalam merombak motornya.

Istimewa

Lampu belakang cari yang persis MT-09, klop dengan bodi dan jok custom buat New V-Ixion Lightning ini

“Desain sasis menurut saya cocok, jok juga sama model menyambung jadi satu,” sebut pemilik bengkel Menteri Modif ini.

Baca Juga: Yamaha V-ixion Jadi Street Tracker, Ubahan Simpel Cocok Jadi Inspirasi

Untuk ubahan diawali dengan membuatkan bodi baru dari material fiberglass dengan cetakan dari karton dan disesuaikan dengan dimensi NVL.

Bodi-bodi tersebut terdiri dari bodi belakang, undercowl, shroud dan batok headlamp yang ikonik.

Istimewa

Batok lampu custom untuk New V-Ixion Lightning ini isinya lampu tembak

“Tangki sengaja tetap bawaan, biar ciri NVL masih ada,” tutur pria 24 tahun.

Menariknya, untuk bagian rangka tidak mengalami rombakan berat hanya sebatas pengurangan bracket.

Baca Juga: Biaya Engine Swap V-Ixion Lama ke Rangka dan Bodi Yamaha MT-15 Tembus Rp 5,5 Jutaan

“Cuma ada pemangkasan dudukan bodi yang menonjol saja,” terang lulusan Universitas Negeri Malang jurusan Pendidikan Teknik Mesin ini.

Beres dengan bodi-bodi, pekerjaan dilanjut pada sektor kaki-kaki dengan memasang suspensi depan milik Yamaha Xabre.

Istimewa

Setang aftermarket berpadu dengan steering damper, spido bawaan New V-Ixion Lightning digeser ke kanan, biar mirip MT-09

“Panjangnya ditambah 5 cm biar lebih tinggi dan dianodized biru,” lanjut modifikator muda yang beralamat di Jl. Semeru, No. 40, Desa Klanting, Kec. Sukodono, Kab. Lumajang, Jatim ini.

Sedangkan untuk swing arm diganti dengan RD Racing dan dibuat lebih panjang sekitar 10 cm.

Istimewa

Lengan ayun RD Racing terpasang di sasis New V-Ixion Lightning, panjangnya ditambah 10 cm

Baca Juga: Begini Proses Engine Swap Yamaha V-Ixion Lama ke Rangka dan Bodi MT-15

Selanjutnya dipasang pelek Chemco yang sudah diberi warna biru anodize biar persis MT-09 dengan balutan ban Pirelli di depan dan Zeneos di belakang.

Pengereman ikut diupgrade menjadi double disc brake agar kesan moge makin kental pada MT-09 jadi-jadian ini.

Berikutnya aksesori-aksesori penunjang seperti crash bar, steering damper, spion bar end hingga footstep aftermarket ikut dipasang.

Istimewa

Yamaha New V-Ixion Lightning tampil apik ala MT-09

Untuk sektor mesin turut mendapat upgrade untuk mengimbangi tampangnya yang sudah sangar.

“Pakai blok 61 mm, jadi 171 cc, ECU BRT Juken 5, knalpot leher R9 titanium dengan silencer ProSpeed dan pakai radiator BPro,” tutup Ilham.

Data modifikasi:

Ban: Pirelli 110/70-17 & Zeneos 160/60-17
Pelek: Chemco 2.15x17 & 4.50x17
Suspensi depan: Xabre custom
Suspensi belakang: Answer
Lengan ayun: RD Racing custom
Handel kopling: Accossato
Jok: custom
Cakram depan: Delkevic
Master rem: Brembo RCS 19 Costa Corta
Kaliper depan: KTC 4 piston
Selang rem: Hel
Cakram belakang: TDR
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Braket kaliper: WR3
Body: custom
Setang TDR twin wall
Steering damper: RTX
Radiator: BPro
Knalpot: ProSpeed
Blok: aftermarket
ECU: BRT Juken 5
Spion: aftermarket