Honda CBX650 Jadi Cafe Racer Kekar Pakai Garpu Depan Yamaha R6

GridOto.com - Honda CBX650 bukanlah motor yang umum di Indonesia apalagi yang sudah dicustom.

Meski begitu bukan berarti tidak ada, karena Studio Motor Custom Bike (SMCB) baru saja menggarapnya menjadi sebuah cafe racer.

Motor milik Syawal yang asal Sorowako, Sulawesi Selatan sebenarnya sudah mendapat beberapa modifikasi dari pemilik sebelumnya sebelum diboyong ke Studio Motor.

Rangga/otomotifnet.com

Setang clip-on menyempurnakan tampilan café racer dari Honda CBX650 ini

Donny Arianto, builder & owner SMCB, memutuskan untuk memberikan konsep baru pada motor ini dan merombak semua bagian yang sudah dimodif.

Baca Juga: Honda CBX750 Police Gaya Cafe Racer, Tampil Menarik Bernuansa Cyberpunk

Ubahan diawali dengan membuatkan subframe baru dengan material  pipa besi seamless ¾ inci.

Kemudian dilanjutkan dengan membuatkan tangki dan sepatbor baru dari pelat galvanis 1,2 mm.

Rangga/otomotifnet.com

Tangki bensin turut menyembunyikan aki motor Honda CBX650 ini

Meski tangkinya berukuran besar, tapi kapasitasnya hanya sekitar 7-8 liter bensin saja, lantara tangki tersebut juga dijadikan tempat menyimpan aki.

"Karena ownernya mau polos, jadi aki dimasukkan ke dalam tangki, sehingga cukup memakang ruang," jelas pria ramah ini.

Baca Juga: Restomod Honda CBX1000, Tampang Tetap Kalem, Performa Makin Buas

Di belakang tangki tersebut kini terpasang jok kustom dengan level pada bagian belakangnya sebagai buntut tawon khas cafe racer.

Rangga/otomotifnet.com

Jok Honda CBX650 ini dilapis kulit sistentis dan dipress agar air tidak merembes

Pindah ke bagian kaki-kaki, garpu depan kini memakai milik Yamaha YZF-R6 yang membuat tampilannya semakin kekar, sementara suspensi belakang mengandalkan produk Kayaba.

Untuk kedua rodanya masih mengandalkan bawan aslinya namun dengan sedikit modifikasi agar sesuai dengan garpu depan R6 tadi.

Geser ke sektor mesin, Donny hanya melakukan rebuilt pada mesin 650 cc empat silinder tersebut dan memasang exhaust system kustom stainless steel.

Rangga/otomotifnet.com

Pelek 16 inci dan penggerak gardan Honda CBX650 tetap dipertahankan

Baca Juga: Honda CBX750 Dicustom Jadi Cafe Racer Minimalis Namun Beraura Modern

Sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir biru tua dengan pernis Sikken sesuai permintaan Syawal yang memberikan kesan elegan.

Hasilnya, Honda CBX650 ini pun sukses menjadi cafe racer yang tampil mempesona. 

Data Modifikasi

Ban depan : Shinko E-207 4.00-19
Ban belakang : Shinko E-207 5.00-16
Pelek : Standar
Suspensi depan : Upside down Yamaha YZF-R6
Suspensi belakang: Kayaba
Triple clamp : Yamaha YZF-R6
Knalpot : Silencer custom stainless steel
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Setang : Clip-on aftermarket
Handgrip : B-Rock
Footstep : Custom
Spidometer : Analog + digital aftermarket
Headlamp : Daymaker LED 7 inci
Sein : Aftermarket LED
Stoplamp : Aftermarket
Master rem : Brembo
Master kopling : Nissin hidrolis
Kaliper : Yamaha YZF-R6
Gas : KTC Kytaco