Harga Suzuki Karimun Wagon R Bekas, Modal Rp 80 Juta Dapat Kondisi Antik

GridOto.com - Mobil murah ramah lingkungan atau akrab dengan sebutan LCGC (Low Cost Green Car), bisa menjadi jawaban bagi yang ingin memiliki sebuah kendaraan dengan konsumsi BBM yang hemat.

Sebab, LCGC dirancang dengan menghabiskan 1 liter bahan bakar untuk dapat menempuh jarak minimal 20 km.

Jika sobat mencari LCGC anti-mainstream dengan budget Rp 80 jutaan, Suzuki Karimun Wagon R bekas bisa menjadi opsi.

Dengan budget di angka Rp 80 jutaan, sobat bisa mendapatkan mobil bekas Suzuki Karimun Wagon R lansiran 2017 bertransmisi AGS.

Baca Juga: Harga Spare Part Fast Moving Orisinal Karimun, Ertiga dan Ignis, Berikut Daftarnya

Di showroom mobil bekas Candiko Wijaya Motor di Karawaci, Tangerang terdapat Suzuki Karimun Wagon R bekas tipe GL dengan kondisi yang bisa dibilang antik.

Kenapa antik? Karena odometernya masih di kisaran angka 19.000 km meski usia mobil ini sudah menginjak 4 tahun.

"Kilometer 19 ribuan, service record bengkel resmi Suzuki, pajak tahunanya Rp 2,3 juta aktif sampai bulan 1 tahun 2022," ujar Johan, Owner Candiko Wijaya Motor saat ditemui GridOto.com beberapa waktu lalu.

Soal harga, Suzuki Karimun Wagon R bekas tipe GL lansiran 2017 tersebut dibuka dengan banderol Rp 80 jutaan.

Baca Juga: Suzuki Karimun Wagon R Tampil Elegan, Jubah Nyentrik Dilabur Cat Bunglon

"Saya buka harga cash Rp 85 juta, harga kredit Rp 80 juta," jelasnya.

Untuk pembelian secara kredit, Johan memberikan opsi kredit TDP Rp 15 juta dengan angsuran Rp 2,1 jutaan per bulan dan tenor selama 4 tahun.

Sedikit mengulas sejarahnya, Suzuki Karimun Wagon R merupakan generasi ketiga yang diluncurkan di Indonesia pada 2013 silam.

Karimun Wagon R hadir dengan 3 pilihan tipe, yakni GA sebagai tipe terendah, GL dan GS sebagai tipe tertinggi.

Baca Juga: Suzuki Karimun Wagon R Ngotot Bergaya Adventure, Gagah Atau Jadi Ricer?

Sedangkan untuk transmisinya ada 2 pilihan, yakni manual dan Auto Gear Shift (AGS).

Adapun AGS ini sejatinya dirancang dari transmisi manual, namun perpindahan giginya diatur secara elektronik untuk membuatnya terasa seperti transmisi otomatis.

Transmisi AGS tidak punya pedal kopling, perpindahan gigi dikerjakan akuator hidrolik yang bekerja sama dengan Transmission Control Modul (TCM) dan Electronic Control Unit (ECU).

Keuntungan buat konsumen perawatan AGS tergolong murah, sebab disetarakan dengan transmisi manual bukan matik.

Di sektor mesin, ditanam mesin berkode K10B berkapasitas 998 cc DOHC 3-silinder 12 valve, tenaganya 67 dk pada 6.200 rpm, dan torsi 90 Nm di 3.500 rpm.