GridOto.com - Musisi ternama di Tanah Air, Erdian Aji Prihartanto atau Anji, ditangkap polisi atas kasus penyalahgunaan narkoba.
Kabar perihal penangkapan Anji juga dibenarkan oleh Kapolres Metro Jakarta Barat, Kombes Ady Wibowo, Minggu (13/06).
Terlepas dari kasus tersebut, mungkin belum banyak yang tahu kalau Anji pernah jadi anak motor.
Hal itu seperti terlhat di media sosial Instagram @duniamanji, akun resmi milik Anji.
Baca Juga: Si Kece Honda NSR 150 SP Makin Istimewa Dimodif Pakai Part Mewah
Dalam unggahan foto tersebut, Anji berpose di atas Honda NSR 150R bernomor polisi B-4556-PB.
"Saat masih jadi Anak Motor, Mahasiswa Sastra Cina di Universitas Indonesia dan masih berambut," tulis @duniamanji.
Anji menerangkan, foto saat dirinya menggunakan almamater Universitas Indonesia itu diabadikan di Depok pada 1997.
Artinya Anji pernah jadi anak motor kurang lebih pada 24 tahun lalu, atau saat usianya masih 19 tahun.
Baca Juga: Honda Supra GTR 150 Makin Sangar, Pakai Kaki-kaki NSR 150 SP
Sementara tahun ini ia akan berusia 43 tahun, tepatnya pada 5 Oktober 2021 mendatang.
Sekadar informasi, Honda NSR series adalah salah satu motor sport yang diproduksi mulai 1980 hingga 1990-an.
Dari beberapa varian NSR yang ada, hanya varian NSR 150 yang cukup banyak meluncur di jalanan Indonesia.
Honda NSR 150 yang berseliweran di Indonesia mayoritas diproduksi di Thailand, dan terbagi menjadi beberapa model.
Baca Juga: Templok Kaki-kaki Honda NSR 150 SP, Kawasaki Ninja R ala SSR Thailand Tampil Eksis
/photo/2018/12/17/916082328.jpeg)
Memang apa saja model yang meluncur, dan model mana yang paling diincar?
Pertama ada Honda NSR 150R yang diimpor dari Thailand dan dipasarkan langsung oleh AHM pada 1994.
"NSR 150R memiliki desain yang masih kotak. Tapi keunggulan dari motor ini adalah RC Valve dan sistem pendingin radiator," buka Ervino Latief, pendiri NSR Motorcycle Club (NMC) Bekasi.
Tampilan modern NSR 150R, juga ditunjang penggunaan suspensi belakang monoshock.
Bahkan NSR 150R memiliki beberapa perbedaan dari NSR 150RR atau yang biasa disebut NSR Astra.
"Perbedaannya dari versi R adalah desainnya lebih membulat dan lebih modern dari versi RR,” lanjutnya.
Selain itu, performa versi RR juga lebih menggoda dibandingkan versi lama.
Bahkan versi terbaru juga menerima beberapa ubahan pada sektor jantung pacunya.
Baca Juga: Yamaha MX King 150 Bergaya Sporty, Tampang Sangar Berkat Swing Arm Honda NSR
"Yang mana diklaim memiliki tenaga hingga 30 dk. Oh iya kalau sistem kelistrikan NSR RR ini sudah DC, sementara yang R masih AC," paparnya.
Karena memiliki beberapa kelebihan, wajar saja NSR 150RR yang beredar hanya setahun pada 1999 cukup langka.
Setelah AMH tidak menjual versi RR, para importir pun berbondong-bondong menghadirkan generasi terbarunya.
Generasi terbaru yang beredar pada 2000 adalah NSR New RR.
Baca Juga: Tips Substitusi Piston Honda NSR 150, Asal Pilih Bikin Mesin Ngempos
"Desain bodi NSR New RR ini mengikuti NSR SP yang bentuk lampunya tidak membulat," lanjut Christanto Ramli, eks pembalap sport era 2000-an yang membesut NSR milik tim Dunia Motor.
Namun untuk kaki-kakinya tetap mempertahankan dari generasi sebelumnya, yakni NSR RR atau Astra.
"Bisa dibilang mesin pada varian New RR adalah penyempurnaan dari NSR RR, jadi standarnya saja sudah cukup kencang. Kaki-kakinya juga cukup oke untuk diajak balap," terangnya.
Dari beberapa seri tersebut, ternyata yang jadi idola para pemuda era 2000-an adalah NSR SP.
Baca Juga: Pasang Ini Bisa Bikin RC Valve Honda NSR 150 Series Lebih Awet
NSR SP adalah varian tertinggi dari keluarga NSR yang hanya dijual oleh importir umum, sehingga jadi buruan kolektor saat ini.
"NSR SP ini paling banyak kelebihannya. Penggunaan mono arm menjadi ciri khas," jelas Ramli.
Selain itu, mesinnya juga ada pembenahan di area crankshaft, jadi motor gak bakal getar di kecepatan tinggi.
Biarpun NSR 150SP jadi model paling favorit, setiap model NSR punya penggemarnya sendiri, kalau favorit kalian yang mana?
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | instagram.com/duniamanji |
KOMENTAR