Gendong Mesin Bawaan D16B2, Modifikasi Mesin Estilo SR3 Tembus 210 DK

GridOto.com - Gendong mesin bawaan D16B2, modifikasi mesin Estilo SR3 ini tembus 210 dk.

Sebelumnya sudah diulas mengenai konsep Kanjozoku pada modifikasi Honda Civic Estilo SR3 milik Alvin. Nah mobil ini ternyata juga sudah modifikasi mesin.

Hal menarik dari modifikasi mesin Civic Estilo SR3 ini ialah tetap mempertahankan unit bawaan, namun dengan serangkaian upgrade.

Basis modifikasi mesin Honda Civic Estilo SR3 dibekali mesin D16B2 SOHC berkapasitas 1.600 cc non V-TEC.

Seperti yang telah diketahui, mesin D16B2 ini sama dengan Honda Genio yang mampu memproduksi daya sebesar 120 DK pada 6.300 rpm. Sedangkan torsi asli merilis 140 Nm pada 5.500 rpm.

"Sebelumnya sempat pakai juga mesin B series tapi itu punya kakak gue. Karena sekarang dia udah main Estilo lagi jadinya dipakai dia lagi dan gue balik pakai D16B2 ini," ungkap Alvin membuka percakapan.

Secara performa, mesin SOHC 1590cc 4 silinder mobil ini enggak semenakjubkan mesin Honda B series maupun K series.

"Soalnya memang ini gue pakai buat harian banget meskipun konsepnya Kanjozoku. Sesuai kebutuhan aja," terang Alvin.

Dengan modifikasi mesin yang dikerjakan, klaim semburan tenaga dari Estilo ini mampu memproduksi 210 dk dan torsi 220 Nm.

Beberapa ubahan yang terjadi yakni dari internal mesin yang sudah ditingkatkan kapasitasnya menjadi sekitar 1.700 cc.

Tentunya set up piston pun diganti dengan spesifikasi high compression 13:1.

Tak hanya itu, per katup pun dipasang lansiran Supertech, camshaft Bullfrog 272, dan cam gear aftermarket lainnya untuk saling mendukung peningkatan performa.

"Iya udah ada perubahan di internalnya, soalnya memang ini Estilo kan gue ngangkat (beli) sejak 5 tahun lalu," beber Alvin.

Komponen lain yang diubah yakni pada exhaust system denga header berbahan custom alumunium.

Sementara center pipe custom dengan material steinless dan muffler lansiran Skunk2 orisinal.

Pada sektor intake dipasang open filter lansiran K&N dengan pipa-pipa custom alumunium.

Tuntas urusan engine hardware Alvin langsung memasang Dastek Unichip Q+ dan I-drive, setelah itu melakukan remapping.

Semua daya mesin hasil modifikasi ini diteruskan dengan kopling super single dari Triniti.

Nah biar lebih nyaman saat mengemudi, di kabin pun mengalami sentuhan modifikasi terutama pada jok dan setir.

"Buat jok gue pakai Recaro SR3 terus kalau setir pakai Spoon ala-ala hahaha...," gelaknya.

Data modifikasi

Honda Civic Estilo SR3

Engine ( total +- 40 jt )
D16 non vtec ( 210 hp pertamax turbo )
Piston High comp ( 13 : 1 )
Metal aftermarket ( lupa )
Per klep aftermarket ( supertech )
Camshaft aftermarket ( bullfrog  272 )
Cam gear aftermarket ( works )
Header custom alumunium ( hs motor ) , center pipe custom
Muffler Skunk2
K&N open filter & open filter pipe alumunium
Kopling super single ( triniti )
Dastek Q+ & I Drive

Interior ( total +- 14 jt )
Shift knob skunk2
Jok Bride Cuga & Takata seatbelt
Seatbelt takata replikasi (belakang)
Stir Spoon replika
Speedometer DC2