Honda PCX 150 Daily Use, Bodi Merah Mengoda, Part Titanium Bertebaran

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda PCX 150 berkonsep Thaistyle daily dengan taburan part titanium branded

GridOto.com - Meski sekarang sudah ada Honda PCX 160, pamor PCX 150 belum sepenuhnya dilupakan dan masih sering jadi sasaran modifikasi.

Salah satu contoh ialah Honda PCX 150 milik Imam Kholik yang digarap Fajar Alam Jati dari workshop Kuskus_Official21 ini.

Menariknya, untuk konsep modifikasi pada PCX 150 2018 bukan dari Imam, tapi diserahkan total pada KusKus, sapaan akrab Fajar.

Fariz/otomotifnet.com

Setang dan aksesori yang menempel pakai titanium, mewah!

“Semua konsep request dari gua. Bisa dibilang ini motor mau-maunya gua aja gimana deh, hahaa…” sebut KusKus.

Untuk konsep pun akhirnya dipilih daily use dengan aliran Thai Style yang tampil mencolok.

Proses ubahan diawali dengan memberikan kelir merah pada seluruh bodinya yang eye-catching banget.

Fariz/otomotifnet.com

Part titanium It Salaya merambah hingga ke standar dan pernya

"Pakai merah dan cyralic blue. Merah dipilih karena menurut gua kalem dan netral. Jadi mau diapain juga tetap simpel," jelasnya.

"Habis itu ditambah pemanis seperti emblem PCX dan logo PGM-FI dari titanium," tambahnya.

Lalu agar semaking mewah lagi, ketika bagian bodi kasarnya diberi lapisan serat karbon dengan motif kotak-kotak.

Kemudian ditambahkan pemanis berupa baut-baut serta part-part bermaterial titanium yang punya warna apik.

Fariz/otomotifnet.com

Cover CVT dilabur powder coating tekstur dikombinasi cover filter udara carbon fiber

“Beberapa part langsung pesen dari Thailand, seperti knalpot, setang, standar samping dan standar tengah. Kebetulan barang-barang itu kemaren lagi susah di Indonesia,” sambung KusKus yang mengerjakannya di Birong Paint Carbon×Kuskus_Official21.

Tak cuma tampilan saja, sektor kaki-kaki juga tak dibiarkan standar namun diupgrade dengan part-part premium.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot titanium It Salaya dengan model standar racing, konon harganya sampai belasan juta!

"Sok belakang pake Ohlins tapi modelnya beda dari PCX 150 yang lain nih. Dia lebih pendek, diameter ulir dan tabungnya beda sama Ohlins yang aslinya untuk PCX 150," sebutnya.

Sementara pengereman diupgrade dengan master rem dan kaliper Brembo yang dihubungkan dengan selang rem Swit’s dan Staubli sebagai quick release.

Alhasil dengan segala ubahan tadi, Honda PCX 150 ini jadi semakin stylish dan tampil elegan.