Restorasi Lambretta DL 150 Tahun 1969 Setelah Mati 20 Tahun, Menelan Biaya Puluhan Juta Rupiah !

GridOto.com - Populasi scooter jenis Lambretta memang tidak sebanyak Vespa.

Hal itu yang mendasari restorasi kembali Lambretta DL 150 tahun 1969 berikut ini.

Enggak main-main, restorasi Lambretta DL 150 tahun 1969 menelan biaya sampai puluhan juta Rupiah !

"Sebelum meninggal, bapak pernah berpesan, restorasi Lambretta DL 150 kalau sudah ada uang," buka Yosajie selaku pemilik Lambretta DL 150 tahun 1969.

Isal/GridOto.com

Begini kondisi mesin Lambretta DL 150 tahun 1969 yang mati suri selama 20 tahun

Baca Juga: Tips Beli Lambretta DL 150 Tahun 1969, Perhatikan Kondisi Bodynya !

Awalnya scooter yang berasal dari Italia ini cuma parkir di gudang.

"Terakhir nyalain Lambretta DL 150 ini sekitar tahun 2000-an," kata pria yang akrab disapa Yos ini.

"Saat itu hanya sekedar menghidupkan mesin saja, habis itu disimpan dan baru bisa kesampaian restorasi tahun 2020 lalu," tambahnya.

Ternyata Lambretta DL 150 tahun 1969 Yos didapatkan dari dealer keluarga yang berada di Yogyakarta.

Istimewa

Dealer Lambretta milik keluarga Yosajie di Yogyakarta

Baca Juga: Lebih Langka Dari Vespa, Harga Lambretta DL 150 Bekas Tembus Ratusan Juta

"Dulu keluarga besar bapak punya dealer Lambretta di Jalan Mataram Yogyakarta sekitar tahun 1960 sampai awal tahun 1970-an," jelas Yos.

Menurut Yos, ada beberapa jenis Lambretta yang dijual di dealer itu.

Di antaranya Lambrettino 50cc, J 125 c series Cento dan Starteam, DL 150 dan Helicak.

Namun sayang, dealer keluarga itu harus tutup pada awal tahun 1970-an.

"Sebelum dealer itu tutup, adek dan kakaknya dikasih satu unit Lambretta ini, termasuk Lambretta DL 150 tahun 1969 yang dikasih ke bapak," kata Yos.

Baca Juga: Lambretta 150 DL Racing, Pakai Mesin Racing dan Rem Puluhan Juta

Untuk restorasi Lambretta DL 150, Yosajie mempercayai bengkel Lawless Jakarta Garage.

"Fokus utama restorasi Lambretta DL 150 ini sebenarnya mempertahankan originalitas," jelas Yos.

"Makanya saya enggak cat ulang atau repaint, fokus ke mesin dan komponen penunjang mesin seperti selang-selang, kelistrikan, karburator dan kelengkapan seperti spion dan lampu utama," tambahnya.

Setelah sampai Lawless Jakarta Garage, langsung dilakukan operasi belah mesin Lambretta DL 150.

Isal/GridOto.com

Lambretta DL 150 tahun 1969 bersama Ucup (kiri) dari Lawless Jakarta Garage dan Yos (kanan)

Baca Juga: Ingat Sama Helicak? Transportasi Umum Mirip Helikopter Ini Basisnya Pakai Skuter asal Italia Lho

"Saat membuka mesin ternyata ada part yang susah dibuka karena sudah menempel, seperti flywheel akhir pecah dan beli baru," Yusuf Abdul Jamil dari Lawless Jakarta Garage.

"Kondisi blok silinder ternyata sudah penuh baret, akhirnya diputuskan untuk ganti piston juga," tambah pria yang akrab disapa Ucup ini.

Dibandingkan dengan Vespa, ternyata harga part Lambretta DL 150 ini cukup tinggi.

"Selain karena motornya langka, part Lambretta DL 150 ini masih buatan Innocenti Lambretta di Italia," jelas Ucup saat ditemui di Jalan H. Jamhur No.14, Gandul, Cinere, Depok, Jawa Barat.

Istimewa

Kondisi mesin Lambretta DL 150 tahun 1969

Baca Juga: Lambretta 150 DL Racing, Pakai Mesin Racing dan Rem Puluhan Juta

Sebagai contoh berikut harga teromol Lambretta DL 150.

"Untuk teromol Lambretta DL 150 ini harganya sekitar Rp 2 jutaan, piston set Rp 1 jutaan," jelas Yos.

Makanya saat restorasi Lambretta DL 150 ini menelan biaya hingga puluhan jutaan Rupiah.

"Total biaya restorasi Lambretta DL 150 sudah dengan part dan saja sekitar Rp 30 jutaan," tutupnya.

Baca Juga: Gofar Hilman Curhat Beli Lambretta Sudah Setahun, Tapi Belum Dapat Surat-suratnya Sampai Sekarang