GridOto.com - Donkervoort D8 GTO-JD70 R untuk trek balap dan D8 GTO-JD70 sejatinya adalah mobil yang serupa, tapi punya perbedaan lho.
Donkervoort D8 GTO-JD70 merupakan mobil sport besutan Donkervoort Automobilien yang berbasis di Belanda.
Mobil sport ini dibuat untuk merayakan ulang tahun pendiri Donkervoort, Joop Donkervoort, ke 70 tahun.
Nah, Donkervoort D8 GTO-JD70 punya varian untuk trek balap yang dijuluki D8 GTO-JD70 R.
Secara sekilas, kedua mobil ini terlihat serupa mulai dari depan, belakang, hingga knalpot yang ada di sisi samping kanan.
Baca Juga: Donkervoort D8 GTO-JD70 Edisi Karbon, Mobil Sport Belanda Ultra Ringan
Nah perbedaan antara JD70 dan JD70 R mulai terlihat di bagian ban karena Donkervoort memberikan varian balap tersebut ban Nankang slick.
Tak hanya ban slick, Donkervoort juga memberikan sedikit penyempurnaan pada suspensi dan sasis JD70 R supaya lebih mantap di trek balap.
Penyempurnaan suspensi ini membuat D8 GTO-JD70 R mampu berbelok dengan gaya maksimum 2.25 G, lebih besar dari JD70 yang mampu 2 G.
Soal mesin, masih sama. Donkervoort D8 GTO-JD70 R memiliki mesin lima silinder segaris turbo 2.500 cc bertenaga 421 dk dan torsi 520 Nm.
Bedanya ada di penyaluran tenaga karena D8 GTO-JD70 memiliki transmisi 5-percepatan manual, sedangkan JD70 R punya 6-percepatan sekuensial.
Baca Juga: Alpine A110 Legende GT 2021, Varian Terbatas A110 Paling Berkelas
Donkervoort mengklaim penggunaan transmisi sekuensial tersebut memangkas waktu shifting menjadi lebih cepat.
Perbedaan lain terletak pada fasilitas keselamatan balap yang di dapat D8 GTO-JD70 R seperti jok balap dengan harness, tangki bladder style homologasi FIA, baju balap OMP, dan helm serta HANS dari Bell.
Penyempurnaan tersebut membuat Donkervoort D8 GTO-JD70 R berbobot klaim 725 kilogram. Lebih berat sedikit, tapi masih seringan kapas.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR