GridOto.com Yamaha Aerox ternyata gampang dibikin lebih responsif, yaitu cuma modal substitusi per sentrifugal.
Yamaha Aerox dalam kondisi standar sebetulnya cukup responsif untuk riding dalam kota.
Tapi ternyata tarikan Aerox bisa dibikin lebih responsif dengan modal minim.
Yakni dengan mengganti per sentrifugal yang mengikat kampas ganda CVT.
Baca Juga: Tips Merawat Rantai Motor Yang Sudah Pakai O-Ring Enggak Pakai Ribet !
Seperti diungkapkan Fadhli Ardiansyah yang menggunakan Yamaha Aerox keluaran 2017, ia cuma butuh per sentrifugal kepunyaan motor lain untuk bikin motornya lebih responsif.
"Jadi kondisi CVT semua standar karena memang saya tidak terlalu suka oprek aneh-aneh," ungkap Ardi sapaan akrabnya.
"Tapi ternyata setelah saya baca-baca di forum ada yang coba ganti per sentrifugalnya pakai Yamaha Mio," terangnya lagi.
"Akhirnya saya coba pakai dan ternyata tarikan awalnya lebih enak," yakinnya.
Baca Juga: Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Berkarat, Ini Efek Negatifnya
Kalau dilihat dari bentuk fisik per dari Yamaha Mio ada 6 ulir, sementara Aerox 7 ulir serta diameter yang sedikit lebih besar.
"Jadi ini per-nya terasa lebih keras dan lebih enak untuk stop & go," ungkap pria yang bekerja sebagai kurir ini.
Baca Juga: Dijual Lebih Mahal dari Roller Bulat, Ini Keunggulan Roller Sliding
"Sebetulnya pernah juga pakai per sentrifugal punya Honda BeAT karbu, tapi buat saya tarikannya lebih enak punya Mio," tambahnya lagi.
"Tapi ada juga yang lebih enak kalau pakai punya BeAT, jadi kalau mau ada ganti per juga coba saja dua-duanya lebih enak yang mana karena karakter riding masing-masing rider juga berbeda," tutup Ardi.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR