Awas! Kebiasaan Ini Jadi Sebab Kampas Ganda Matic Habis Sebelah

GridOto.com – Awas! Hindari lakukan kebiasaan seperti ini saat berkendara pakai motor matic karena bikin kampas ganda CVT jadi habis sebelah.

Tanpa disadari, kampas ganda CVT habis sebelah biasanya ditemui pada saat motor servis CVT untuk pembersihan dan pelumasan ulang komponen.

Sebab dalam kondisi normal, tapak kampas ganda CVT semestinya habis merata sehingga banyak yang bingung apa sebabnya.

“Persoalan ini lebih banyak ditemui di motor yang sering melalui jalanan menanjak, akibat sering menahan gas saat motor berhenti atau macet di tanjakan,” ungkap Griyan Kedia, owner bengkel matic 126 Project, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Mau Beli Motor Matic Bekas? Ini Tanda Kampas Ganda Sudah Tipis

Pada saat dalam kondisi motor berhenti akibat macet di tanjakan, sebaiknya gunakan rem untuk menahan supaya motor enggak mundur.

Sebab jika pakai cara menahan gas, bagian tapak kampas ganda jadi enggak menggigit dengan rata ke bagian mangkok ganda.

Farhan

Ilustrasi kampas ganda CVT motor matic

“Karena hanya sebelah saja bagian yang bersinggungan ke mangkok ganda, hasilnya kampas ganda jadi habis sebelah juga,” lengkapnya.

Akibat kampas ganda hanya habis sebelah, proses transfer tenaga mesin ke roda belakang di motor pun jadi enggak maksimal.

Baca Juga: Ternyata Begini Cara Buat Kampas Ganda Pantekan Buat Motor Matic

“Biasanya kampas bagian depan yang termakan duluan, saat dipakai berakselerasi motor bakal terasa gredek atau getar akibat habis sebelah,” jelas Griyan.

Supaya enggak kejadian pada kalian, gunakan rem atau parking lock jika berhenti lumayan lama di jalan tanjakan.

Selain bikin kampas ganda habis sebelah, menahan motor menggunakan tenaga mesin ketika berhenti ditanjakan juga bisa bikin kampas dan mangkok ganda overheat.

Efeknya permukaan mangkok dan kampas ganda akan berubah yang sebabkan munculnya gejala slip.