Aman Atau Tidak Lakukan Chrome di Mesin Motor? Ini Kata Spesialis

GridOto.com - Aman atau tidak melakukan chrome di mesin motor? Bengkel spesialis chrome membantu menjawab pertanyaan yang sering muncul itu.

Ada yang beranggapan kalau bagian mesin motor seperti head silinder, blok silinder dan crankcase enggak bisa dichrome.

Head silinder, blok silinder dan crankcase dianggap enggak bisa dichrome karena menghasilkan panas ketika proses pembakaran berlangsung.

Ternyata anggapan itu enggak sepenuhnya benar, lengkapnya simak kata bengkel spesialis berikut ini.

Baca Juga: Perlukah Membuka Head Silinder Motor yang Kebanjiran? Begini Jawabannya

"Bisa saja, asalkan teknik lapis chrome mulai dari poles, lapis nickel, lapis chromen hingga perawatannya benar," buka Amienuddin, Owner Cristal Chrome, bengkel spesialis chrome part motor kepada GridOto.

Menurut Pria yang akrab disapa Amin ini, awet tidaknya chrome pada area mesin termasuk head silinder, blok silinder dan crankcase ditentukan dari proses poles.

"Pada saat poles ini menentukan keawetan dan mulus hasil chromenya nanti," jelas Amin saat ditemui di Jalan Raya Bojong Sari No.34, Depok, Jawa Barat.

Pada saat poles ini, Amin menggunakan alat gerinda dengan mata poles.

Baca Juga: Awas! Ini Efeknya Pakai Blok Silinder KW di Yamaha RX-King

"Supaya hasilnya mulus, proses poles ini dibantu juga dengan batu hijau (Langsol)," jelas Amin.

Iyus/Insan Motor Bekasi

Bagian mesin terkena polesan dan chrome.

Setelah itu, blok silinder yang berbahan Aluminium masuk ke proses perekatan.

"Sebelum lapis Nickel untuk dasaran chrome, blok silinder yang berbahan aluminium dilapis Zincate untuk perekat Nickel," kata Amin.

Baca Juga: Begini Cara Membedakan Blok Silinder Yamaha RX-King Ori dan KW

"Baru Setelah itu masuk ke tahap lapis Nickel dengan metode Electroplating dengan finishing chrome," tambahnya.

Keawetan chrome pada head silinder, blok silinder dan crankcase juga ditentukan saat perawatan.

Isal/GridOto.com

Setelah dipoles, part yang ingin dichrome dibersihkan dengan asam sulfat supaya kesat, setelah ini dimasuk ke dalam bak nickel electroplating, tujuannya untuk menimbulkan warna dasar chrome yaitu silver

"Terutama saat cuci motor, hindari tembakan langsung air bertekanan ke arah head silinder, blok silinder dan crankcase," wanti Amin.

"Sebab tekanan air yang terlampau tinggi bikin lapisan chromenya mudah mengelupas," tutupnya.