GridOto.com - 'Hanoman' si Yamaha NMAX kuning asal Depok garang upgrade performa mesin.
Punya tampilan garang bergaya racing look rupanya bro Sulis belum puas jika hanya menyentuh soal penampilan.
Terbukti Yamaha NMAX lansiran tahun 2016 yang diberi nama Hanoman ini punya performa mesin yang lebih garang dengan sentuhan oprek jeroan mesin.
Yups sang empunya motor pemukim Depok, Jawa Barat ini menyentuh sektor dapur pacu motornya dengan racikan spesial.
Baca Juga: Masih Relevan Modifikasi Yamaha NMAX Modal Bodi Mentereng dan Aksesori Keren
"Biar enggak cuman trondol doang alias tampilan racing mesin juga gue bikin lebih enak tapi enggak bore up nih bro,"ucap bro Sulis saat kami wawancarai.
Lalu ubahan apa saja yang dilakukan bro Sulis untuk jeroan mesin motornya agar dapat melesat lebih cepat?
"Pertama mesin gue porting polish terus gue ganti noken as pakai BRT T1 terus ganti per klep pakai Swedia dan koil USR,"sambungnya membeberkan spek mesin motornya.
Selanjutnya mengimbangi jeroan mesin sudah upgrade tentunya pengaturan debit bahan bakar dan system udara masuk juga ikut disesuaikan.
Baca Juga: Simpel Langsung Ngacir, Yamaha NMAX Cangkok Busi R6, Ini Kelebihannya
Baca Juga: Bukan Bore Up, Mesin Yamaha NMAX Racing Makin Gahar Upgrade Part Ini
"Biar bukaan gas makin enak dan udara ke mesin juga makin besar makanya trhottle body gue reamer juga lalu setting ulang."ujar Sulis.
Eits enggak cuman jeroan mesin, sektor kirian alias CVT dan filter juga full diganti part racing bro.
"Kalau kirian gue pakai Veloscope terus filter Uma Racing dan jeroan CVT full upgrade Uma Racing, ya lumayan lah buat touring dan aktivitas perkotaan akselerasinya jadi lincah,"klaim bro Sulis.
Terakhir Sulis menutup modifikasi sektor mesin dan performa motornya dengan mengganti knalpot bawaan motor dengan knalpot dan radiator custom.
Data Modifikasi
Porting polish mesin
Noken As BRT T1
Koil USR
Per Klep Swedia
Trhottle Body reamer
Veloscope
Filter Uma Racing
CVT full Uma Racing
Knalpot Bobok Custom
Radiator Custom
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR