GridOto.com - Setelah revisi beberapa bulan lalu, pembalap F1 akhirnya merasakan sensasi tikungan 10 Circuit de Barcelona-Catalunya yang baru pada F1 Spanyol 2021 akhir pekan ini.
Sebagai informasi, tikungan 10 ini direvisi dengan konsep baru untuk menambah tingkat keamanan bagi para pembalap.
Tikungan 10 La Caixa yang asli sebenarnya adalah tikungan landai ke kiri dengan yang sangat landai kemudian bertemu tikungan 11 yang arahnya ke kanan.
Namun F1 meninggalkan layout ini di 2004 dengan memilih memakai layout yang lebih dalam dan lebih tajam untuk menambah tingkat keselamatan.
Selain itu F1 kemudian memakai chicane tikungan 14 dan 15 atau yang dikenal tikungan RACC.
Baca Juga: Hasil FP1 F1 Spanyol 2021: Valtteri Bottas Tercepat, Unggul Tipis dari Max Verstappen
Sementara itu, MotoGP tetap memakai layout aslinya sampai tahun 2016 lalu usai meninggalnya pembalap Moto2 Luis Salom.
Pada 2017 MotoGP memakai tikungan 10 versi F1 begitu pula chicane RACC.
Di 2018 hingga 2020, MotoGP tetap memakai tikungan 10 versi F1 tapi meninggalkan chicane yang dirasa terlalu berbahaya.
Nah kini di 2021, F1 dan MotoGP akan memakai tikungan 10 yang lebih landai, yang dibuat di tengah-tengah antara tikungan 10 tajam (yang dipakai bersama dari 2018 hingga 2020) dengan tikungan 10 yang asli (yang dipakai MotoGP sampai 2016)..
Jadi tikungan 10 ini lebih landai dari yang dipakai tahun kemarin, tapi lebih ke dalam dibanding tikungan 10 yang asli.
"Aku tak masalah soal tikungan baru ini. Kuharap masalahnya akan lebih sedikit. Tapi sebenarnya aku masih berusaha memahaminya. Aku sudah berjalan di trek dan mengamati. Aku tak yakin ada perubahan besar," kata Valtteri Bottas, seperti dilansir GridOto.com dari Crash.net.
Hal yang sama juga dikatakan pembalap tuan rumah, Fernando Alonso.
"Aku tak berpikir ada perubahan besar. Selalu seperti itu sejak dulu, kadang ketika mengerem terlambat di T10, kau akan keluar ke area run off kemudian masuk lagi di tikungan 10. Kupikir tak banyak ada perubahan ke lap time, setting mobil, atau peluang menyalip. Sama saja," kata Alonso.
Hal berbeda dikatakan Charles Leclerc yang menilai tikungan 10 malah semakin membuat pembalap sulit menyalip.
"Sebenarnya tikungan 10 sebelumnya memungkinkan menyalip. Kupikir akan lebih sedikit salip-menyalip di tikungan 10 tapi bagusnya kita bisa mendekati lawan sebelum bisa menyalip di tikungan 1, maka itu bagus sih. Tapi kita harus mencobanya lebih jauh lagi sebelum berkomentar," kata Leclerc.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Crash.net |
KOMENTAR