Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Serba-serbi Mur dan Baut di Mobil, Sangat Penting Walau Mungil

Dwi Wahyu R. - Selasa, 11 Mei 2021 | 11:00 WIB
Ilustrasi kencangkan baut dengan kunci torsi
Ryan Fasha/GridOto.com
Ilustrasi kencangkan baut dengan kunci torsi

GridOto.com - Mur dan baut merupakan komponen yang paling sering ditemukan dan banyak dijumpai di mobil.

Lihat satu bagian mobil, Anda pasti akan menjumpai mur dan baut.

Mur dan baut ini bertugas mengikat beberapa komponen menjadi satu bagian.

Namun, ikatan mur dan baut ini tidak permanen alias bisa dibuka dan dipasang lagi.

Yang permanen atau abadi itu cuma ikatan cinta kita aja, beib.

Kepala Baut yang Aus Diklaim Tetap Bisa Dibuka Kunci Sok Kennedy Tools KenGrip
Radityo Herdianto / GridOto.com
Kepala Baut yang Aus Diklaim Tetap Bisa Dibuka Kunci Sok Kennedy Tools KenGrip

Baca Juga: Pasang Baut Cover Silinder Head Toyota Kijang Innova Mesti Pakai Ini

Cuma saja banyak pemilik mobil yang enggak memahami soal mur dan baut ini.

Kesalahan paling sering terjadi adalah tidak mengetahui batasan torsi maksimum dalam proses pengencangan mur atau baut.

Ini penting untuk menjaga ketahanan baut atau mur serta komponen yang diikatnya.

Selain itu, produsen mobil memiliki standar ukuran pengencangan baut di tiap komponen.

Kesalahan umum lainnya adalah memasang mur inci ke baut metrik atau sebaliknya.

Baut roda dengan ukuran lebih panjang
Ryan Fasha/GridOto.com
Baut roda dengan ukuran lebih panjang

Baca Juga: Mesin Aman Dari Gram Besi Berkat Drain Plug Magnet, Ini Penjelasannya

Hal ini tidak boleh dilakukan karena jarak ulir keduanya berbeda.

Meski awalnya bisa masuk, tapi itu menjadi awal kerusakan ulir baut dan mur.

Yup, mur dan baut itu bisa dibagi berdasar standarisasi ukurannya.

Ada yang menggunakan standar Metric (mm), ada pula yang menggunakan standar British Imperial (inci).

Dalam penggunaannya, baut dengan standar ukuran metrik biasa dipakai di mobil-mobil Jepang.

Mur roda mobil
Ryan Fasha/GridOto.com
Mur roda mobil

Baca Juga: Kencangkan Baut Kaliper Rem Mobil Wajib Pakai Kunci Torsi, Mengapa?

Cirinya adalah angka yang tertera dalam bilangan bulat, misalnya M10, M12, dan M14.

Sementara itu baut yang memakai ukuran inci umum dipakai di mobil Eropa dan Amerika Serikat.

Untuk satuannya, ditandai dengan angka memakai pecahan, seperti ¾, 5/16, 3/8 atau 7/16.

Nah, perbedaan ini yang harus diperhatikan karena perbedaan ukuran antara baut inci dan metrik terkadang sangat tipis.

Sehingga terkadang kunci pasnya pun bisa dipakai bersama.

Editor : Dwi Wahyu R.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Ini Penyebab Piston Kaliper Rem Mobil Berkarat, Pemicu Terjadinya Blong

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa