GridOto.com - Modifikasi Mazda3 ini memang tampak kalem dari tampilan luar, tanpa ubahan yang berlebihan.
Hadir dengan balutan warna dominan putih hingga ke pelek, membuat penampilan Mazda3 ini terlihat clean.
Ternyata di balik tampang kalemnya, modifikasi Mazda3 ini masih menyimpan kejutan di balik kap mesinnya.
Baca Juga: Modifikasi Mazda3 Ini Punya Kabin Racing dan Mesin Lebih Bertenaga
Saat kap mesin diangkat, terlihat sebuah jantung pacu Mitsubishi berkode 4G-63 yang mendekam pada engine bay.
Mesin berkapasitas 2.000 cc yang dipakai Galant dan Lancer Evo IX ini, menjadi opsi favorit buat engine swap.
Bukan cuma ganti mesin, serangkaian ubahan lain juga diberikan guna mendapatkan performa lebih beringas.
Selain turbo diganti lansiran Tarmac, blok silinder juga pakai merek yang sama, dan upgrade camshaft baru.
Untuk mengimbangi performa turbo, intercooler pun ditingkatkan dengan memasang copotan Mitsubishi Evo 8.
Baca Juga: Modifikasi Mazda3 Gaya Elegan, Pasang Body Kit Simpel dan Kandas
Suplai bahan bakar wajib mengimbangi dengan memasang tick pump Walbro 355, serta injektor Bosch 1.000 cc
Begitu pula pada suplai udara yang didukung open lansiran Simota, dan juga pengaturan ECU dari Evolution 7.
Dengan racikan mesin baru tersebut, Mazda3 ini menyimpan potensi tenaga lebih besar menyentuh angka 400 dk.
Peningkatan tenaga yang cukup lumayan, mengingat tenaga standarnya hanya 186 dk dengan mesin 2.500cc Skyactiv-G.
DATA MODIFIKASI :
Engine:
Engine - 4G-63
Camchap - Ralliart
Valve Spring - BC
Retainer - BC
Crank - Tarmac Pro
Cylinder Shirt - Tacmac Pro
Connecting rod - Ralliart
Turbo - Tarmac Pro Spec
Filter - Simota
Inter Cooler - Evolution 8
Blow Off Valve - GReddy FV
Tick Pump - Walbro 355
Regulators - HYB
Nozzle - Bosch 1,000 cc.
ECU - Evolution 7 Tuned by Feeliq
Clutch - Trinity Clutch
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Boxzaracing.com |
KOMENTAR