Segini Biaya Modif Pulley Hingga Kerok Jalur Roller di Bengkel Spesialis

GridOto.com - Ternyata biaya ubah derajat kemiringan pulley depan dan kerok rumah roller di bengkel spesialis masih terjangkau.

Makanya ubah derajat kemiringan pulley depan dan kerok rumah roller bisa jadi alternatif upgrade CVT motor matic dengan dana terbatas.

Soalnya kalian enggak harus beli pulley depan baru untuk upgrade performa.

Cukup pulley depan bawaan motor yang dibubut untuk mengubah derajat kemiringannya dan kerok rumah roller untuk memperpanjang jalurnya.

Isal/GridOto.com

Proses kerok jalur rumah roller

Baca Juga: Boleh Enggak Sih Kecilkan Putaran Mesin Motor Matic di Posisi Idle?

"Untuk matic Jepang di luar Yamaha XMAX dan Honda Forza 250, biaya ubah derajat kemiringan pulley depan serta kerok rumah roller Rp 140 ribu," buka Givarius Kimza, Owner YR Custom, bengkel spesialis modifikasi CVT kepada GridOto pada Selasa (13/04/21).

"Sedangkan Yamaha XMAX, Honda Forza 250 dan Vespa series biayanya Rp 200 ribu," tambah Ivan, panggilan akrabnya.

Mengubah derajat kemiringan pulley depan dan kerok rumah roller ini ternyata enggak memakan waktu yang lama.

"Kalau enggak begitu antri, bubut pulley depan dan kerok rumah roller ini sekitar 1 jam-an," jelas Ivan yang bengkelnya berada di Jalan Alternatif Cibubur KM 3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.

Isal/GridOto.com

Setelah diukur pakai protactor, derajat kemiringan pulley depan matic Honda itu 15 derajat

Baca Juga: Jarang Yang Sadar, Begini Tanda Per CVT Motor Matic Mulai Lemah

Selain terima jasa ubah derajat kemiringan pulley dan kerok rumah roller, YR Custom juga jual kampas ganda relining atau pantekan.

"Kampas ganda relining atau pantekan yang ready untuk matic Jepang harganya Rp 250 ribu, sedangkan Yamaha XMAX Rp 600 ribu. Di luar itu paling menerima jasa relining kampas ganda bawaan motor saja," jelas Ivan.

"Kampas ganda bawaan motor matic mau direlining atau dipantek juga bisa , biayanya Rp 150 ribu, sedangkan Honda Forza 250 dan Suzuki Burgman Rp 200 ribu, Yamaha XMAX Rp 250 ribu," tambahnya.

Yang dimaksud relining adalah dengan membuang bagian tapak kampas ganda bawaan motor dengan cara dibubut.

Isal/GridOto.com

Kampas ganda relining atau pantekan buatan YR Custom

Baca Juga: Cara Merawat V-Belt Motor Matic, Ternyata Pemilik Cukup Lakukan Ini

Tapak kampas ganda yang dibuang kemudian digantikan dengan tapak baru, biasanya terbuat dari karbon.

Proses perekatan tapak kampas ganda karbon di sepatunya menggunakan lem khusus dan dioven selama 1 jam.

"Tujuannya agar kampas karbon hasil relining atau pantekan enggak mudah copot," klaim Ivan.

YR Custom juga menerima melubangi dan karteling rumah atau mangkok kampas ganda.

Isal/GridOto.com

YR Custom juga melayani melubangi kampas ganda dan karteling

Baca Juga: Ini Beberapa Penyebab Yang Bikin Seal Kruk As di CVT Rawan Jebol

"Untuk motor matic kecil seperti Honda BeAT series dan Yamaha Mio series itu Rp 100 ribuan," jelas Ivan.

"Honda Vario series, Honda PCX dan Yamaha NMAX itu Rp 120 ribu, nah kalau Yamaha XMAX dan Vespa biayanya Rp 150 ribu," tutur Ivan yang enak diajak ngobrol di 0812-1308-2229.