Yamaha SR500 Bergaya Brat Style, Tampang Minimalis, Bodi Cerah dan Segar

GridOto.com - Semakin ramainya custom kulture, membuat beberapa bengkel custom sekarang tak hanya menyediakan jasa pembangunan motor.

Saat ini tak sedikit bengkel yang hanya menyewakan peralatan dan tempatnya dan membebaskan sang kustomer membangun motor mereka sendiri.

Salah satu contohnya adalah 6/5/4 Motors dan Swedia yang menjadi tempat Rasmus Steyner Randén membangun Yamaha SR500 miliknya ini.

6/5/4 Motors

Tampangnya dibuat minimalis dan cerah

Yamaha SR500 keluaran 1980 ini merupakan proyek pribadinya yang dibangun menggunakan fasilitas 6/5/4 Motors.

Baca Juga: Yamaha SR500 Dirombak Jadi Tracker, Kelihatan Lebih Keren dan Gagah

Untuk konsep, Ramsmun ingin yang simpel saja, sebuah motor yang nyaman dipakai harian serta mudah dikendarai melewati kemacetan.

Dengan bekal tersebut, SR500 langsung dipreteli bagian-bagian yang tak lagi dibutuhkan.

6/5/4 Motors

Jok kustom single seat dan rak mungil di atas subframe kustom

Kemudian dilanjutkan dengan memodifikasi bagian subframe menjadi lebih simpel dan minimalis.

Lalu di atasnya terpasang jok single seat kustom dan rak mungil yang bisa untuk membawa barang.

Baca Juga: Yamaha SR500 Flat Track, Tampang Keren dan Komposisi Warnanya Oke

Sedangkan untuk tangkinya memakai milik Yamaha FS1 1979 yang punya ukuran kecil sehingga lebih proporsional dengan konsepnya.

6/5/4 Motors

Tangki Yamaha FS1 dipadukan dengan kokpit minimalis

Untuk area kokpit juga dibuat minimalis dengan memasang  setang ProTaper, headlamp klasik dan kontrol baru.

Beralih ke area kaki-kaki, garpu depan mendapat upgrade internal dari Progressive dan suspensi belakang diganti produk YSS.

Lalu kedua rodanya juga mendapat pelek Excel 18 inci berbalut ban dual-purpose dengan rem tromol Honda CL450 sebagai pemanis area kaki-kakinya.

6/5/4 Motors

Area kaki-kaki dan mesin mendapat cukup banyak upgrade

Baca Juga: Yamaha SR500 Cafe Racer, Makin Kekar Disokong Garpu Suzuki GSX-R600

Untuk sektor mesin mendapat upgrade signifikan untuk memaksimalkan performanya.

Seperti pemakaian piston Wiseco, oil line Kedo, karburator Mikuni VM36 dengan filter K&N, serta exhaust system SC Project.

Sebagai finishing, Rasmus menggunakan warna cerah yaitu oranye pada tangki dan biru muda pada rangka.

Daniel Hjellum

Rasmus Steyner Randén bersama Yamaha SR500 garapannya

Hasilnya, Yamaha SR500 ini pun jadi bergaya brat style dengan aura scrambler yang kelihatan segar dan menawan.