GridOto.com - Usai merombak penampilan menjadi Toyota Veloz baru, modifikasi Avanza lama ini juga upgrade mesin.
Lantaran sering dibawa touring lintas provinsi bahkan lintas pulau, Yudha merasa perlu upgrade performa Avanza miliknya.
"Sering dibawa buat gathering nasional, atau kopdar-kopdar. Tapi ya gitu, lumayan jauh juga sampai nyebrang pulau hehehe..," celoteh Yudha membuka percakapan.
Makanya Ketua Umum Nasional Toyota Avanza Club Indonesia ini menyuntikkan beberapa suplemen penambah tenaga pada mesin 1.300 cc ini.
Baca Juga: Oplas Wajah Avanza Lama Jadi Veloz 2020, Lebih Fresh, Pasang Sunroof dan Pelek Mercy
Sektor lain pada hardware mesin yakni head porting polish supaya laju bahan bakar bisa dimaksimalkan.
Tuntas porting polish, Yudha berpindah ke exhaust system dengan mengganti header asli dengan konfigurasi 4-1.
"Tapi di exhaust cuma header, sisanya resonator dan ujungnya masih bawaan pabrik biar lebih tetep kalem aja. Paling muffler aja pakai yang twin muffler tip," sambungnya lagi.
Sisanya tinggal menuntaskan elektrical system dengan memasang IAT system dari IFRIT dan piggyback dari Dastek Unichip.
Bekal power bawaannya yang hanya 94 dk/6.000 rpm dan torsi 120 Nm/4.200 rpm.
Apalgi usai dilakukan remap ECU setelah semua perangkat rapi terpasang, praktis power gain yang dihasilkan melebihi angka standard.
Data modifikasi
Toyota Avanza type E th 2014
Mesin
- Standard Toyota Avanza 1.300 cc manual
- Filter udara by Apexi
- Strutbarr by Hurricane
- Oil cap TRD
- Radiator cap TRD
- Accu 100Ampere
- Oil Filter Racing by Microclean
- Header 4-1
- Head Porting polish
- Piggyback ECU by Unichip
- IAT system by IFRIT
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR