Dimodif Hedon Nyaris Rp 100 Juta, Kawasaki Ninja RR Ini Ekspos Bodi dan Kaki-kaki Kece

GridOto.com - Dimodif hedon nyaris Rp 100 Juta, Kawasaki Ninja RR ini ekspos bodi dan kaki-kaki kece.

Ngomongin motor 2-tak identik banget sama tenaga mantap, namun kali ini sebuah Kawasaki Ninja RR 150 2-tampil tak sekadar kencang tapi sudah berbalut part hedon.

Enggak tanggung-tanggung modifikasi Kawasaki Ninja RR milik Digor Khoirul Bakrin dirombak total dan lebih kinclong dengan budget modif nyaris Rp 100 Jutaan.

Aziz

Bro Digor dengan Kawasaki Ninja RR kesayangannya

"Gue dari dulu hobi main Ninja khususnya 2-tak. Sebelum motor ini gue bangun Ninja SSR nah sekarang gue bangun Ninja RR 2004 CBU gue bikin anti mainstream," buka cowok yang disapa bro Digor ini.

Baca Juga: Tanam Alat Rahasia, Setup Kaki-kaki Kawasaki Ninja R Road Race Bikin Penasaran

Pertama, sekujur part bodi Kawasaki Ninja RR berkelir biru ini diganti dengan part baru yang masih orisinal Kawasaki.

"Bodi full baru semua mulai dari fairing, tangki pokoknya lengkap full baru sampai stripingnya terus kaki-kaki dan perintilan lain juga gue bikin ganteng nih," ucap bro Digor yang juga seorang anggota TNI-AD ini.

Aziz

Speedometer Kawasaki Ninja RR diganti Koso RX2 digital

Beralih ke area setang, motor ini tampil kekinian dengan modifikasi diberbagai bagian dimulai dari speedometer.

"Kalau di setang, speedometer gue ganti pakai Koso RX2 digital dan berfungsi semua terus master rem pakai Brembo RCS 19 Costa Corsa original, kopling Accosato sama stabilizer Hyper Pro," lanjutnya lagi.

Aziz

Kokpit Kawasaki Ninja RR kena modifikasi

Baca Juga: Kawasaki Ninja R Road Race Ini Punya Bentuk Mesin Aneh, Dapur Pacu Jelas Oprekan

Turun kebagian kaki-kaki nih yang paling menarik perhatian dan juga jauh dari kata murah ini.

Usut punya usut untuk urusan kaki-kaki Digor mencangkok part milik motor balap kelas GP 125 yang mencetak juara dunia lewat pembalap berbakat seperti Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso pada 2003 dan 2004 yaitu Honda RS 125 GP.

Aziz

Kawasaki Ninja RR pakai pelek motor balap GP125 yaitu Honda RS125 GP

"Nah kaki-kakinya seru nih bro gue pakai part motor balap GP125 kelas 2-tak gue pakai pelek orisinal Honda RS 125 GP lengkap berikut disc brake" tutur bapak 3 anak ini.

Selain itu urusan pengereman juga enggak ketinggalan kece dengan mengganti kaliper rem bawaan motor dengan kaliper kece copotan moge.

Baca Juga: Pakai Warna Toyota Yaris, Bodi Kawasaki Ninja R Ini Tampil Glowing

"Kaliper rem pakai Nissin Triumph Daytona 4 piston terus biar pelek bisa masuk dan nempel sempurna gue custom nap gear dan lainnya kalau ditotal kaki-kaki aja sekitar Rp 40 jutaan hehe," seloroh Digor.

Untuk urusan sokbreker depan Digor mengandalkan sokbreker bawaan dengan rebound dan dibalut karbon kevlar.

Aziz

Disc brake Honda RS125 GP original kaliper rem Nissin Triumph Daytona 4pot menempel di Kawasaki Ninja RR

Pindah ke kaki-kaki belakang sokbreker bawaan Ninja RR biru ini dipensiunkan dan diganti sokbreker RPM.

Tak lupa agar pengereman makin maksimal kaliper rem Brembo 2pot dipasang untuk menggantikan kaliper rem belakang standar.

Baca Juga: Proyek Wujudkan Mimpi, Modifikasi Kawasaki Ninja R Tampil Bergaya Road Race

"Kalau sokbreker belakang gue pilih pakai RPM bro terus kaliper rem pakai Brembo biar makin mantep," ucap cowok berbadan tinggi besar ini.

Aziz

Kaki-kaki belakang Kawasaki Ninja RR tampil kece

Tak lupa Digor juga memberikan sentuhan powder coating pada rangka dan swing arm belakang motor 2-tak kesayangannya ini.

"Swing arm ini gue beli baru terus gue powder coating sama kayak rangkanya juga tuh bukan cat tapi powder coating lebih awet dan enggak karatan," lanjut Digor.

Aziz

Rangka dan swing arm Kawasaki Ninja RR ini bukan repaint melainkan powder coating

Terakhir urusan dapur pacu Digor juga enggak mau main-main nih terbukti head dan blok mesin ikut diganti bro.

Baca Juga: Nyeleneh Masa Ada Dot Bayi di Area Mesin Kawasaki Ninja R Road Race Ini

Aziz

Blok dan head Kawasaki Ninja RR pakai PDK A

"Head dan blok gue ganti PDK A terus Vavle B-Prost karburator TMX 38 Selenoid skep hati dan kruk as ZX, koil YZ 125 ya sama setting sedikit biar larinya makin ngacir," kelakar Digor.

Mengimbangi sektor mesin kena oprekan Digor memasangkan radiator baru lansiran Koyorad menghindari over suhu mesin.

Terakhir agar performa mesin makin maksimal Digor mengganti sektor knalpot nih sob.

"Knalpot silencer pakai CMS tapi perutnya bikin custom 41 di Nens Knalpot ya over all udah enak larinya dan enak dilihat. Nah kalau total modifnya sih sekitar Rp 90 juta nyaris ke 100 jutaan deh karena bodi full baru dan kaki-kakinya hedon," tutup Digor ramah.