Restomod Kawasaki Serpico SE 150, Bertampang Segar nan Menawan

GridOto.com - Kawasaki Serpico 150 yang merupakan leluhur Kawasaki Ninja 2-tak yang lahir di tahun 90an awal.

Saat ini tak sedikit yang kepincut dengan Kawasaki Serpico, salah satunya adalah Mr. S asal Sunter, Jakarta Utara yang enggan disebut namanya ini.

Sejak SMA, Mr. S memang bermimpi punya Serpico dan akhirnya kini mendapatkannya Kawasaki Serpico SE 150 1994.

Rangga/otomotifnet.com

Kawasaki Serpico SE 150 milik mantan ketua OSIS, yang saat foto rela pakai baju SMA

"Motor saya dapatkan dari teman pemain dan kolektor dua tak di Bandung, Rizki Kurniawan," ujar Mr. S.

Baca Juga: Kawasaki Serpico SS 150 Tampil Menawan, Swing Arm Pinjam Honda, Mesin Upgrade

Menariknya, Kawasaki Serpico ini sudah dimodifikasi dan nol oleh Rizki Kurniawan sebelum ditebusnya.

Untuk ubahannya hampir semua sektor dirapikan kembali sehingga terlihat fresh seperti baru keluar pabrik.

Rangga/otomotifnet.com

Master rem depan dan belakang Serpico ini kompak pakai Brembo

Bodi-bodi originalnya pun dibalur dengan cat baru agar lebih segar dan kemudian diberi striping dan clear coat.

Beres dengan bodi, kaki-kaki juga tak dibiarkan begitu saja dan mendapat sedikit upgrade.

Baca Juga: Terabasan Makin Gahar, Kawasaki KLX 150 Ini Sudah Oprek Dapur Pacu

Rizki memasang pelek HRC N1 palang enam berwarna oranye yang sporty dan kemudian dibalut ban IRC Fasti2 90/80-17 di depan dan Bridgestone Battlax S21 120/60-17 di belakang.

Rangga/otomotifnet.com

Serpico ini pakai cakram Yutaka yang dijempit kaliper Brembo P4 Grey, berpadu manis dengan pelek HRC N1

Kemudian suspensi depan masih tetap standar namun diberi preload adjuster dan untuk shock belakang pakai produk Ohlins.

Tak lupa girset turut diganti dengan gir depan Daytona, gir belakang TK Racing, serta rantai EK Chain 428 warna hijau.

Untuk sektor mesin, beberapa part diganti untuk sedikit mendongkrak performanya.

Rangga/otomotifnet.com

Karburator Keihin PWK 28 ikut dongkrak performa Serpico ini

Baca Juga: Modifikasi Kawasaki KLX 150, Livery Bodi Unik Bikin Siap Diajak Terabasan

Seperti pemakaian karburator Keihin PWK 28, lalu ada juga exhaust system Tyga Performance dengan silencer Tosh-Tec.

Bahkan dipasang juga radiator aluminium asal Thailand untuk menyempurnakan mesinnya.

Alhasil dengan ubahah-ubahan tersebut, Kawasaki Serpico SE 150 ini sekarang tampil makin menawan.

Rangga/otomotifnet.com

Kawasaki Serpico SE 150 kinclong dan sangat segar

Data Modifikasi
Ban depan      : IRC Fasti2 90/80-17
Ban belakang   : Bridgestone Battlax S21 120/60-17
Pelek depan    : HRC N1
Pelek belakang : HRC N1
Sokbreker depan: Standar
Sokbreker belakang: Ohlins
Cover sok depan: B Pro Racing
Bodi           : Repaint
Striping       : Asli Serpico
Karburator     : Keihin PWK 28
Master rem     : Brembo 15 RCS Corsacorta
Master rem belakang: Brembo
Kopling        : Accossato
Reservoir rem  : Lightech
Reservoir rem belakang: HRC
Kaliper depan  : Brembo P4 Grey
Kaliper belakang: Brembo P2 Grey
Disc depan     : Yutaka Japan
Disc belakang  : Shogun SP
Selang rem     : Hel
Stabilizer sok : RCB
Gas spontan    : Domino
Rearset        : Tyga Performance
Cover rearset  : Carbon
Radiator       : Aluminium Thailand
Knalpot        : Tyga Performance + Silencer Tosh-Tec
Handgrip       : Puig
Rantai         : EK Chain 428 Green
Gir depan      : Daytona
Gir belakang   : TK Racing
Paddock        : WR3