Yamaha Aerox 155 Makin Sangar, Postur Ceper, Kaki-kaki Kekar

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha Aerox 155 bertabur part custom berbahan aluminium karya Fat Motorsport

GridOto.com - Aerox 155 memang jadi salah satu skutik Yamaha yang paling sering mendapatkan modifikasi.

Salah satu contohnya adalah Yamaha Aerox milik Wiryawan yang tampil sporty dan keren berikut ini.

Keren karena Yamaha Aerox 155 garapan Fat Motorsport ini punya banyak ubahan serta memakai part-part kustom bermaterial aluminium.

Fariz/otomotifnet.com

Setang sedikit dipangkas, bikin cover terlihat lebih rapat dengan bodi

Untuk ubahan diawali dengan mengupgrade kaki-kakinya agar semakin kekar.

Seperti pemakaian garpu depan upside down Equinox yang sudah dikustom ulang.

“Bottom shock diganti aluminium. Dibikin ulang dari aluminium seri 5, sekalian menyesuaikan dudukan kaliper radialnya,” tutur Wiryawan yang bengkelnya ada di bilangan Utan Kayu, Matraman, Jaktim. Kalipernya pakai KTC 4 piston.

Fariz/otomotifnet.com

Bottom shock USD Equinox dibuat custom, jadi double disc lengkap dengan dudukan kaliper radial

Menyempurnakan kaki depannya, dipasang pula pengereman double disc menggunakan wheelset Delkevic.

“Ukurannya lebar nih, yang depan 3,5 inci belakangnya 4,5 inci. Depan udah ada dudukan cakram kiri, tapi karena ini aslinya untuk NMAX jadi harus bubut tromol belakangnya 5 mm. Trus tutup gearbox disesuaikan juga sama tromolnya,” rincinya.

Selain itu garpu depannya tadi juga sudah dibuat lebih pendek pernya serta menaikkan tabung shocknya.

Fariz/otomotifnet.com

Swing arm sampai tutup magnet dibuat custom dari aluminium, radiator pindah ke depan

Ini dilakukan demi mendapatkan postur yang lebih ceper pada Yamaha Aerox 155 ini.

Sedangkan untuk kaki belakangnya, suspensi dikonversi menjadi monoshock menggunakan swingarm kustom bermaterial aluminium.

“Tebal 2,5 cm pakai aluminium seri 6. Beda dari yang biasa dibuat, ini modelnya one piece dari ujung ke ujung menyatu.” ujarnya.

Fariz/otomotifnet.com

Jok berkulit MBtech dipadu dengan single seat cover dengan motif serupa bodi, cakeppp…

“Posisi kaliper belakang dibuat ada di dalam swing arm, biar kelihatan beda. Tadinya ada tutup mika, tapi lepas pas dibawa pulang, karena ternyata belum dilem, haha…,” imbuhnya sambil tertawa.

Kemudian posisi mesin juga dibuat lebih ke belakang dengan menggeser engine mounting-nya.

“Engine mounting dimundurin 5 cm dan posisinya dibuat lebih rendah. Jadinya kelihatan lebih ceper dan panjang, monosoknya juga gak terlalu tinggi,” urai modifikator penikmat kopi ini.

Fariz/otomotifnet.com

Posisi radiator pindah ke depan, sayang radiatornya kurang besar, jadi kurang padat!

Tak cuma posisi, mesinnya juga mendapat ubahan seperti pemakaian cover CVT kustom yang lagi-lagi berbahan aluminium.

“Yang di mangkok kampas ganda dicoak biar kelihatan, yang depannya penutup pulley bikin dari aluminium trus pakai mika biar kelihatan juga bagian dalemnya,” tunjuk Wiryawan.

Untuk bodi-bodinya, bagian rangka belakang kena rombak dan dibuatkan undertail kustom demi tampilan yang sporty.

Sebagai finishing, bodinya pun dibalut dengan warna hitam yang terinspirasi dari Movistar Yamaha MotoGP.

“Tapi bedanya ini pakai warna hitam dan grafisnya pakai silver leaf, iseng aja biar beda dari yang lain, hehee…” tutupnya.