Kawasaki Serpico SS 150 Tampil Menawan, Swing Arm Pinjam Honda, Mesin Upgrade

GridOto.com - Kawasaki Serpico merupakan leluhur dari Kawasaki Ninja 2-tak yang diperkenalkan tahun 1993

Merebaknya tren motor lawas, membuat Serpico banyak diminati dan tak sedikit pula yang melakukan modifikasi agar tampilannya kian menawan.

Salah satunya adalah Kawasaki Serpico SS 150 2005 karya Kaira Production yang punya prinsip rapi di setiap motor garapannya.

Rangga/otomotifnet.com

Semua striping pakai original Serpico seperti logo ini, btw ada yang tahu fungsi dua buah besi di atasnya?

Motor milik Davied Putra Adi, sejak awal masih dalam kondisi standar dan full orignal sehingga tak punya pekerjaan rumah.

Baca Juga: Kawasaki Ninja R Modif ala Ninja SS Thailand, Bodi Kinclong Kaki-kaki Gambot

“Tidak terlalu bahan, jadi enggak banyak pe-er,” ujarnya.

Dengan kondisi standar, Achmad Septian dari Kaira Production hanya perlu melakukan sedikit ubahan agar kondisinya kembali prima.

Rangga/otomotifnet.com

Cakram lebar di Serpico ini dijepit kaliper radial aftermarket bersanding manis dengan pelek Honda NSR 150SP

Pekerjaan diawali dengan memberikan kelir baru dan tetap memakai striping original motor agar identitas Serpico ini tidak hilang.

“Warna violet dipilih supaya tidak ada yang nyamain,” ungkap Davied.

Baca Juga: Pasang Starter Elektrik, Kawasaki Ninja R Ini Dijamin Enggak Bikin Kaki Pegal

Beres dengan bodi-bodi, area kaki-kaki menjadi pekerjaan berikutnya seperti pemasangan swingarm single-sided milik Honda NSR 150SP.

Rangga/otomotifnet.com

Lengan ayun tunggal copotan Honda NSR 150SP bikin tampilan Serpico yang langka jadi lebih eksotis!

Pemasangannya pun cukup dengan melakukan sedikit ubahan pada bushing.

Sementara dudukan atau mounting shocknya dibiarkan standar karena tak mau merusak sasis deltabox-nya.

Lalu untuk suspensinya diganti dengan produk Nitron asal Inggris.

Rangga/otomotifnet.com

Blok PDK versi lama dipercaya untuk mendongkrak tenaga Serpico ini

Baca Juga: Kaki-kaki Kawasaki Ninja R Ini Sudah Upgrade Pakai Pelek Hits Rem Mumpuni

Pindah ke sektor mesin, ada sedikit upgrade berupa pemasangan blok PDK seri lama yang punya lubang exhaust lebih besar.

Kemudian dipasang juga karburator Mikuni TM35 dengan membran VForce3.

Rangga/otomotifnet.com

Karburator Mikuni TM35 berikut membran VForce3 menyuplai campuran udara dan bensin ke Serpico ini

Menyempurnakan mesinnya, exhaust system menggunakan produk PDK dengan silender karbon.

Alhasil dengan ubahan-ubahan tadi, Kawasaki Serpico SS 150 ini pun jadi tampil makin istimewa. (Rangga)

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot PDK karbon perkuat karakter racing di Serpico ini!

Data Modifikasi
Ban depan      : Pirelli Diablo Supercorsa 110/70-17
Ban belakang   : Pirelli Diablo Supercorsa 120/70-17
Pelek depan    : Honda NSR 150SP
Pelek belakang : Honda NSR 150SP
Sokbreker depan: Standar
Sokbreker belakang: Nitron
Swing arm      : pro-arm Honda NSR 150SP
Bodi           : Repaint Kaira Production
Striping       : Asli Serpico
Blok mesin     : PDK old version
Karburator     : Mikuni TM35
Membran        : VForce
Master rem     : Brembo Yamaha R1
Kaliper        : Aftermarket
Selang rem depan: Hel
Selang rem belakang: Morin    
Steering damper : RCB
Radiator       : Custom
Knalpot        : PDK karbon
Baut-baut      : Probolt
Handgrip       : RCB