Modifikasi Honda CBR 150R Thailand, Tampilan dan Mesinnya Garang

GridOto.com - Modifikasi Honda CBR 150R lama, tampilan dan mesinnya garang.

Kali ini tim gridoto modif ketemu modifikasi Honda CBR 150R versi Thailand. Atau dikenal oleh para penggunanya sebagai Honda CBR 'Sempak' atau CBR mata satu.

Modifikasi Honda CBR 150R ini ialah milik Muhammad berbasis CBR 150R CBU lansiran 2012.

Baca Juga: Mau Bikin Honda CBR150 Baru Makin Gahar? Ini Resep Part Modifnya

Bukan cuma tampilan bodi yang dibuat garang, sektor mesin ternyata juga kena oprekan hingga performanya melejit.

"Konsepnya biar anti mainstream karena motornya kan jarang ada di jalan. Kalau bodi cat ulang super black terus gue pasang livery Kabuki ala Honda CBR250RR," buka Muhammad kepada GridOto.com.

Body repaint ulang ditempel custom liver bikinan sendiri pada Honda CBR150 Thailand ini

Enggak tanggung-tanggung, seperti dikatakan cowok 24 tahun ini membuat livery hasil bikinannya sendiri.

"Iya ini asli bikinan gue kebetulan punya percetakan sendiri jadi gue desain terus bikin mal bodi warnanya gue ubah. Kalau di Honda CBR250RR kan putih merah kalau gue full merah terus gue printing stiker deh," jelasnya lagi.

Baca Juga: Honda CBR150 Thailand Tarikan Bengis, Racikan Noken As Rahasianya

Setelah repaint dan menempelkan livery bodi custom, Muhammad juga membalut beberapa bagian motornya dengan karbon kevlar.

"Ini gue lapis karbon kevlar mulai speedometer, bodi di atas tangki, tutup tangki, bodi kasar kanan kiri tutup sampai tutup swing arm. Tapi karena sudah lumayan lama dan motor ini dipakai harian jadi mulai agak buram nih lapisan resinnya," ucap Muhammad lagi.

Aziz

Speedometer dan beberapa part dilapis karbon kevlar

Lanjut melirik fascia depan terlihat bentuk windshield spion dan sepatbor yang berbeda dari Honda CBR150 standar.

"Itu windshield gue pesen custom model jenong terus spion pakai Yamaha R25 nah sepatbor depan pakai Kawasaki Ninja 250 karbu," sambung Muhammad.

Aziz

Fascia depan Honda CBR150R Thailand milik Muhammad

Baca Juga: Honda Sonic 125 Jadi Sangar, Bodi Full karbon, Kaki-kaki Sekelas Moge

Melirik bagian kaki-kaki depan tidak terlihat terlalu banyak perubahan, sepintas hanya pelek bawaan kena cat ulang merah mencolok.

Aziz

Pelek standart repaint merah mencolok dan sokbreker depan reborn custom catride kit

"Untuk kaki-kaki yang pertama pelek orisinal tapi gue repaint terus suspensi depan gue custom rebound dengan menggunakan custom cartridge kit. Kaliper rem standar karena sayang soalnya CBR gue versi ABS," ungkap cowok yang juga hobi otomotif roda 4 ini.

Lanjut kebagian kaki-kaki belakang sokbreker bawaan motor digantikan dengan sokbreker lansiran YSS khas dengan warna ulir merahnya.

Bagian bokong Honda CBR 150R CBU ini terlihat buntung dan gambot dengan stoplamp unik.

Aziz

Bokong Honda CBR150 R Thailand terlihat buntung

Baca Juga: Gendong Mesin 185cc, Yamaha Nouvo Z Ini Jadi Motor Harian Gahar

"Stoplamp itu pakai yang Threeway jadi lampu sein sama rem nyatu terus sepatbor copot sama ban belakang gambot pakai soft compound ukuran 150/60 ring 17," terus Muhammad.

Aziz

Stoplamp Honda CBR150R Thailand pakai model Threeway

Terakhir kita bahas bagian yang paling ditunggu-tunggu nih yaitu ubahan mesin.

Usut punya usut mesin Honda CBR 150R ini sudah melonjak drastis. Penasaran racikan speknya?

"Haha ini kan mesin over bore, jadi waktu standar itu motor lemot banget kalah sama CBR150 lokal. Nah kebetulan jebol pas gue berangkat kerja yauda gue projekin sekalian," cerita Muhammad kepada GridOto.com.

Aziz

Mesin Honda CBR150 R Thailand kena bore up tembus 275 cc, dengan papras head dan blok silinder

Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha Nouvo Z Ini Makin Gaya, Dilapis Aksen Krom dan Karbon

"Tadinya cuman mau oversize 50 aja tapi gue rasa tanggung yauda gue bore up spek 67 sekalian deh terus gue stroke 4 mili bloknya custom boring piston pakai Honda CBR600 satu doang tapi ya hehe," jelas cowok ini menunjuk ke arah mesinnya.

Aziz

Foto mesin Honda CBR150R Thailand saat proses custom 275 CC

"Terus ukuran piston standar itu kan 63 gue up jd 67 terus stroke up 4mm kalau dihitung sekitar 194,5cc ya dibulatkan dapet 195cc," bocoran Wiwid, mekanik Wheeds Motor yang menangani upgrade motor ini.

Yuks kita telisik. Sebenarnya ada beberapa cara mudah untuk menghitung kapasitas mesin. 

Kami berikan cara terpraktis pakai untuk menghitung cc motor.

cc = 0,785 X (D X D) X L

Keterangan:

D = Diameter piston

L = Panjang langkah/stroke

Jadi di CBR 150R ini memiliki panjang langkah 47,2 mm + stroke up 4mm x2 = 55,2mm

Sementara diameter pistonnya sudah up menjadi 67mm.

Nah, mari kita coba hitung bersama nih Sob.

cc = 0,785 X (D X D) X L

= 0,785 x (67x67) x 55,2

= 194,517 dibulatkan menjadi 195cc

Enggak cuman itu saja rupanya urusan noken as juga ikut kena ubahan dengan menggunakan kem alian noken as in VS in.

Aziz Atthoriq

Noken as Honda CBR 150 CBU yang memakai noken as In Vs In.

"Noken as gue pakai in semua biar besar semua otomatis suplay udara jadi lebih besar dan lebih bertenaga," sambungnya.

Enggak mau tanggung-tanggung injektor bawaan motor diganti dengan injektor Honda CBR250 R upsize ukuran 12 hole serta ECU pun ikut diganti milik BRT Juken 5.

Baca Juga: Siap Cari Mangsa, Modifikasi Yamaha NMAX Lama Ini Berjantung 216cc

"Tambahan lain gue pakai injektor CBR 250R upsize tapi yang 12 hole terus ECU BRT Juken 5 terus knalpot gue custom di bengkel langganan total kalau dihitung sekarang motor gue 195cc," tutup cowok pemukim Cibubur, Jakarta Timur ini.