Mesin Baru Honda City Hatchback RS, Ini Bedanya Dengan Mesin Jazz

GridOto.com - Kiprah Honda Jazz di Indonesia resmi digantikan oleh Honda City Hatchback RS yang dirilis Rabu (3/3) lalu.

Selain membawa banyak fitur menarik, Honda City Hatchback RS juga dibekali mesin yang tak kalah baru.

Tetapi, mesin baru tersebut bukan mesin tiga silinder turbocharger berkapasitas 988 cc yang hadir di City Hatchback versi Thailand.

Honda City Hatchback RS di Indonesia dibekali mesin empat silinder berkapasitas 1.498 cc yang masih satu keluarga dengan mesin Honda Jazz GK5.

Namun meskipun satu keluarga, ternyata mesin Honda City Hatchback RS dengan Honda Jazz GK5 berbeda lho.

Honda Indonesia

Mesin Honda City Hatchback RS diklaim lebih irit dari Jazz

Baca Juga: Tiga Fitur Unggulan di Honda City Hatchback RS, Simpel dan Canggih!

Pertama, mesin berkode L15ZF pada City Hatchback RS memiliki kepala silinder 16 katup dengan Double Overhead Camshaft (DOHC) dan i-VTEC.

Honda Jazz juga memiliki kepala silinder 16 katup dan i-VTEC, tetapi kemnya tunggal alias Single Overhead Camshaft (SOHC).

Secara kompresi, mesin Honda City Hatchback RS juga sedikit lebih besar dengan 10,6:1 dibandingkan dengan Honda Jazz yang hanya 10,3:1.

Hasilnya, mesin Honda City Hatchback menghasilkan 121 dk di putaran 6.600 rpm, berbeda 1 dk dengan mesin Honda Jazz yang mengeluarkan 120 dk.

Menariknya adalah baik mesin Honda Jazz maupun City Hatchback RS menghasilkan torsi puncak yang sama yaitu 145 Nm.

GridOto

Plakat mesin L15ZF Honda City Hatchback RS.

Baca Juga: Fitur Remote Engine Start Honda City Hatchback RS, Ini Fungsinya

Hanya saja, mesin Honda City Hatchback RS mencapai torsi maksimum tersebut pada putaran 4.300 rpm.

Kalau mesin Honda Jazz, torsi maksimum 145 Nm tersebut dicapai pada putaran mesin 4.600 rpm, 300 rpm lebih tinggi dari City Hatchback RS.

Honda mengklaim mesin City Hatchback RS lebih efisien dari pendahulunya, yang pastinya harus kami buktikan di pengetesan lengkap nanti.