Honda Vario 125 Ekstrem, Mesin Upgrade Maksimal, Tampilan Jadi Stylish

GridOto.com - Tak bisa dipungkiri kalau Honda Vario 125 dan 150 cukup sering mengalami modifikasi.

Bahkan Vario 125 lama juga beberapa kali terlihat mendapatkan ubahan agar performa dan tampilannya kian menarik.

Seperti Honda Vario 125 2014 milik Ahonk Lim yang kini jauh lebih menarik dan punya performa istimewa.

Untuk ubahan, diawali dengan memberikan kelir baru pada bodi-bodinya.

Baca Juga: Honda Vario 125 Dapat Modif Apik, Tampilan Makin Elegan dan Mewah

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Lampu depan Honda Vario 125 old dengan proyektor garapan Wiet Custom

"Bodi dicat ulang kuning Spies Hecker di Tri Sula Kemayoran, dan di coating oleh Bolang Autodetailing," buka Ahonk.

Selanjutnya beberapa pemanis ikut ditambahkan seperti lapisan karbon kevlar serta emblem Click dan Prestige.

"Lampu depan retrofit projector gen 3 70 watt oleh Pak Wiet Custom, biar jalanan malam lebih jelas terlihat," tujuk Ahonk.

Tak cuma tampilan, kaki-kaki juga makin impresif berkat upgrade yang cukup mewah.

Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 125 Ini Oprek Mesin, Tenaga Berontak 25 DK

Seperti suspensi depan yang disetting rebound-nya oleh Kedai Riders dan suspensi belakang diganti Ohlins HO545.

Kemudian kedua rodanya diganti dengan Daytona GP Wheel yang dibalut dengan ban Corsa R46 di depan dan Mizzle MR-X di belakang.

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Honda Vario 125 old lebih mantap buat turing

"Ukurannya 90/80 depan - belakang, profilnya juga ngebulet meski MR-X tidak sebulet ban Mizzle MR01," jelas Ahonk.

Tak ketinggalan pengereman ikut diperbarui menjadi lebih kuat untuk mengimbangi mesinnya yang juga sudah diupgrade.

Baca Juga: Modifikasi Kaki-kaki Honda Vario 125 Ini Sampai Templok Part Honda CRF

"Kaliper pakai Brembo 2P big logo, cakramnya 260 mm dari KTC dengan master rem juga dari KTC," jelas Ahonk.

Nah, Ahonk yang bekerja di Kedai Riders Ciledug ini juga tak membiarkan mesinnya standar.

"Bore up pakai blok KTC 60 mm, dan stroke up 2 mm," tukas pria berbadan besar ini.

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Knalpot CMS gen 1 langka buat Honda Vario 125

Lalu untuk klep menggunakan 30/25, dengan throttle body 34 mm serta TPS dari 4S1M.

Baca Juga: Si Ngehits Honda Vario 125 Bermodal Repaint Bodi Dikombo Karbon Kevlar

Kemudian tenaganya yang lebih besar tersebut diteruskan ke CVT yang sudah dimodifikasi menggunakan roller mix 7, 8 dan 10 gram.

"Per CVT pakai 2.000 rpm, lalu mangkoknya di-kartel dan kampas ganda pakai Yamaha NMAX old," ungkap Ahonk.

Selain itu ada juga ECU BRT Juken 5 Racing Turbo, filter udara Ferrox dan knalpot CMS yang modelnya standar racing.

"Ini knalpot CMS gen 1, barangnya sudah langka dan lebih nge-plong, cocok buat mesin bore up," lanjut Ahonk.

Baca Juga: Honda Vario 125 Berubah Drastis, Dandan Racing Look dan Beraura Jepang

Bahkan ia juga menambahkan extra fan radiator serta hugger Honda Airblade 125 untuk melengkapi Honda Varionya.

"Enak sih garap Honda Vario 125 old agar kencang, lari 120 km/jam juga mudah biarpun badan gue gede hehehe," tutup Ahonk.

Data Modifikasi:

Ban depan : Corsa R46 90/80-14
Ban belakang : Mizzle MR-X 90/80-14
Pelek : Daytona GP Wheel
Disc brake : KTC 260 mm
Kaliper : Brembo 2P Big Red Logo
Selang rem : Hel
Master rem : KTC
Gas Spontan : KTC
Hand Grip : Harri's Italy
Spion : Honda Click
Projector : Gen 3 70 watt by Pak Wiet Custom
Sokbreker belakang : Ohlins HO545
Hugger : Honda Air Blade Vietnam
Blok mesin : KTC 60 mm + stroke up 2 mm
Klep : 30 / 25
TB : 4S1M 34
TPS : 4S1M
Knalpot : CMS Gen 1
ECU : Juken 5 Racing Turbo
Filter Udara : Ferrox
CVT : Roller mix 7 ,8 ,10 gram by Kedai Riders
Per CVT : 2.000 rpm
Keyless SE
Extra FAN