Kaki-kaki Kawasaki Ninja R Ini Glowing, Setup Simpel Tapi Menawan

GridOto.com - Kaki-kaki Kawasaki Ninja R ini glowing, setup simpel tapi menawan.

Masih membahas modifikasi Kawasaki Ninja R 150 lansiran 2013 milik bro Achmad Dodi Taufiqurrahman. Nah kali ini kami tertarik untuk mengulas setup kaki-kaki.

Enggak main-main cowok yang akrab disapa Dodi ini mendandani sekujur kaki-kaki Ninja R miliknya ini hingga sukses tampil menawan.

"Konsepnya fashion daily kalau ikut kontes juga Alhamdulillah menang masuk kategori itu. Awalnya biar enak dipandang eh yaudah full sekalian, terutama sektor kaki-kakinya ini bang," ucap Dodi menunjuk ke arah roda depan motornya.

Baca Juga: Bertabur Part Kece Kawasaki Ninja R Ini Langganan Juara Kontes

Kami langsung penasaran untuk lihat detail kaki-kaki bagian depan dari Ninja R milik Dodi.

Benar saja punya pelek bawaan pabrik ring 18 Dodi pun mengganti dengan pelek ring 17 jari-jari perpaduan warna silver dan krom.

"Orinya Ninja R itu pelek racing palang 3 ring 18 bang, gue ganti sama pelek ring 17 jari-jari merek DID Japan lebar tapak 160mm lalu gue balut ban IRC Inoque 225 buat depan dan 250 belakang," lanjut Dodi menjelaskan.

Baca Juga: Tampil Gambot, Kawasaki Ninja ZX-6R Cangkok Kaki Moge Yamaha

Bukan hal mudah agar pelek ring 17 jari-jari ini dapat terpasang rapih, Dodi pun harus memasangkan tromol baru dengan sedikit custom.

"Kalau pelek jari-jari kan pakai teromol ya ini gue custom teromol yang sering disebut teromol becak terus gw krom," lanjut cowok berbadan bongsor.

Selain mengganti pelek bawaan motor, cowok pehobi modifikasi motor ini juga melakukan upgrade pengereman.

Mulai dari kaliper rem, disc brake, selang rem, master rem  bawaan pabrikan dipensiunkan dan digantikan part racing aftermarket.

Baca Juga: Kawasaki Ninja R Tarikan Bengis, Oprek Mesin dan Ganti Part Ini

"Pengereman full gue ganti semua kaliper pakai Frando 4 pot, disc brake sama selang rem Kitaco master rem Nissin Samurai Big," terus Dodi

Geser kebagian kaki-kaki belakang Dodi pun tak membiarkan dalam kondisi standar dan juga kena modifikasi.

Sektor peredam kejut alias sokbreker bawaan motor diganti dengan sokbreker baru berlabel Nitron tabung.

Tak lupa pengereman belang juga dibuat lebih maksimal dengan memasangkan part racing aftermarket.

Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R, Ubahan Bodi Sampai Kaki-kaki Tembus Rp 100 Jutaan

" Sokbreker belakang pakai Nitron tabung, kaliper rem Kitaco 2 pot red, disc brake pakai Brembo," jelasnya lagi.

Sementara sebagai perantara penyambung tenaga mesin ke roda gear set bawaan digantikan dengan gear set racing Daytona dengan ukuran sedikit lebih kecil.

"Gear set pakai Daytona ukuran gue kecilin sedikit biar enggak terlalu cepet dan tenaga atasnya makin ngisi," tutup si pemilik Kawasaki Ninja R yang sering juara 1 kontes modifikasi ini.