Asyik Nih Jantung Vespa Sprint 150 iGet Ini Berontak Jadi 170cc

GridOto.com - Asyik nih jantung Vespa Sprint 150 iGet ini berontak jadi 170cc.

Seperti janji kami pada artikel sebelumnya, kami masih mengulas lebih jauh soal modifikasi mesin Vespa Sprint 150 iGet berkelir hitam ini.

Brothers jangan tertipu dengan tampilan kalem dan simpel dari motor matic asal Italia satu ini.

Karena urusan lari motor ini ternyata enggak main-main, walaupun mengusung konsep simpel, si Sprint garapan A2 Scooter Racing ini diklaim siap melesat cepat.

Baca Juga: Vespa Sprint 150 iGet Anak SMA Tampil Elegan dan Templok Part Hedon

"Mesin gue oprek juga bareng senior gue namanya Wili Rezki Arjuana atau biasa dipanggil Mas Will. Doi jago bikin atau hitung spesifikasi bore-up mesin termasuk Vespa Sprint ini garapan dia dibuat jadi spek 62" buka Rama alias Cucur.

Aziz

Tak lagi ada bagai saat jok dibuka nampak ruang mesin Vespa Sprint terlihat gahar

Wah kalau ngomongin bore up ternyata kapasitas mesin Vespa Sprint ini sudah melonjak menyentuh angka 170 CC.

"Kalau dihitung total tembus 170an ccnya bro, memang enggak terlalu gede cuma spek 62 tapi perangkat lain dan settingan tangan ikut ambil alih hehe," tambah Cucur.

Baca Juga: Yamaha XMAX Dobrak Kapasitas Mesin Jadi 350cc, Langganan Touring Antar Pulau Indonesia

Untuk mendukung naik spek 62 Cucur mengcustom blok dan head silinder serta mencangkokkan piston ukuran 62mm.

"Blok sama silinder head pakai orinya tapi gue custom jadi spek 62. Terus Noken As, intake juga custom sama terakhir paling ganti ECU dan upgrade jeroan CVT," ucap Cucur yang juga mekanik A2 Scooter Racing.

Aziz

Blok dan head silinder custom, noken as dan intake pada Vespa Sprint 150 iGet ini custom

Urusan otak motor alias ECU, Cucur dan Mas Will mempercayakan produk Aracer RC Mini untuk membuat performa motor maksimal.

Lalu bagaimana dengan jeroan CVTnya nih pasti brothers langsung penasaran.

Aziz

ECU alias otak motor Vespa Sprint 150 iGet ini diganti dengan ECU Aracer RC Mini

Baca Juga: Yamaha XMAX Touring Ini Perkuat Kaki-kaki, Upgradenya Lebih Mahal Dari NMAX Baru

"Jeroan CVT itu full custom garapan bengkel gue dan Mas Will juga rahasia perusahaan nih pokoknya full custom," ucap Cucur yang tidak mau spesikasi ubahan CVTnya terbongkar ini.

Terakhir menutup modifikasi disektor performa, system gas buang pembakaran alias knalpot diganti dengan knalpot racing berlabel Best3 fullsystem.

Aziz

Mesin berontak 170 cc, Vespa Sprint ini pasang knalpot racing Best3

Wah jadi jangan kira motor berpenampilan kece enggak bisa melesat cepat macam Vespa Sprint ini yah hehe.