Kenapa Setelan Sudut Caster Tiap Mobil Beda, Ternyata Ini Alasannya

GridOto.com - Sudut caster adalah satu dari tiga geometri roda mobil.

Caster sendiri diartikan sebagai sudut kemiringan sumbu putar kemudi terhadap garis tengah vertikal roda.

Secara umum, mobil memiliki sudut caster positif.

Hal ini berarti sudut suspensi agak lebih menjorok ke belakang.

Saat virtual workshop yang diadakan oleh PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Kamis (4/3) mengenai sudut geometri roda, Daihatsu memiliki sudut caster berbeda-beda setiap tipe mobil.

Sudut caster setiap mobil berbeda

Baca Juga: Link Stabilizer Honda Mobilio Rusak, Gejala Ini yang Dirasakan

"Betul, sudut caster pada mobil Daihatsu itu berbeda-beda," buka Aji Prima Barus, Training Development Section Head PT Astra Daihatsu Motor.

"Ada beberapa hal yang mempengaruhi sudut caster setiap mobil berbeda-beda salah satunya adalah geometri sasis yang berbeda," tambahnya.

Sebagai contoh pada Daihatsu Xenia lama menggunakan sudut caster 4⁰49'+-1⁰.

Sementara itu pada New Daihatsu Xenia menggunakan sudut caster 5⁰05'+-1⁰

Bahkan Daihatsu Sirion memiliki sudut caster 3⁰28'+-1⁰.

Dok. Otomotif

Ilustrasi setelan camber dan caster di kaki-kaki mobil

Baca Juga: Setelah Upgrade Kaki-kaki Wajib Spooring Ulang, Ini Penjelasannya

Perbedaan sudut tersebut dikarenakan bentuk sasis yang berbeda sehingga pabrikan harus membuat sudut caster baru.

Sudut caster pada mobil selain sebagai faktor kenyamanan juga sebagai penentu stabilitas mobil saat di jalan baik kecepatan rendah atau tinggi.