Tak Sebatas Ganti Pelek, Toyota All New Corolla Ini Oprek Jeroan Mesin

GridOto.com - Tak sebatas ganti pelek, Toyota All New Corolla ini oprek jeroan mesin

Buat kalian pecinta mobil lawas khususnya era 90-an pasti enggak asing dengan nama Toyota All New Corolla.

Punya ukuran dan desain yang compact juga irit BBM, Toyota All New Corolla hingga kini masih diburu bahkan kembali ngetren di kalangan kaula muda.

Terbukti All New Corolla yang kami temukan kali ini bertampang simpel dengan sentuhan racing look.

Baca Juga: Tren Modifikasi Mobil Pasang Spion Tanduk Kejar Tampilan Ala OEM Look

Pertama terlihat jelas sektor tampilan bergaya racing look didukung bagian kaki-kaki kena ubahan ganti pelek standart dengan pelek racing berlabel Enkei.

Aziz

Pelek pada Toyota All New Corolla pakai Enkei Tuning ring 15 lebar 7 dengan ban semi slick

" Kalau tampilan main di kaki-kaki aja pelek gue ganti pakai Enkei Tuning ukuran ring 15 lebar 7 offset 35, ban pakai GT Radial SX2 semi slick 185-55-15," buka Wiliam Panggah Satriawan sang empunya All New Corolla ini.

Tidak ingin hanya terlihat racing look dari sektor tampilan rupanya cowok berbadan bongsor ini juga sedikit menyentuh sektor jeroan mesin.

Sentuhan tersebut yaitu porting polish sektor mesin dan beberapa perubahan lain yang bikin mobil siap lari lebih lincah.

Baca Juga: Anak Muda Tampil Beda, Mazda Capella Tampil Anti Mainstream Berkonsep Meaty Fitment

"Ini All New Corolla 96 sudah menemin gw mulai dari kuliah sampe sekarang wara-wiri cari cuan. Nah biar lincah gw sentuh dikit deh sektor mesin ya minor aja sih," buka Wiliam Panggah Satriawan si empunya mobil.

Wiliam bercerita ia hanya menyentuh sektor mesin dengan ubahan yang terbilang tak banyak namun berdampak signifikan.

Ubahan tersebut yaitu memperhalus sektor hisap dan buang udara alias porting polish mesin.

Aziz Atthoriq

Mesin 1600 cc kena porting polish bikin lari makin ngacir

Gak lupa selain porting polish, cowok berbadan bongsor ini juga mengganti filter bawaan mobil.

Baca Juga: Menolak Tua Toyota Kijang Innova Lawas Templok Pelek BBS Jadi Ganteng

"Nah filternya gw ganti dari standart jadi open filter pakai Apexi ya biar lebih banyak udara yang dihasilkan,"terus cowok yang juga hobi ganti pelek ini.

Selanjutnya mobil yang sudah berusia hampir 25 tahun ini juga mendapat ubahan disektor knalpot.

"Knalpot ini sudah beberapa kali riset, terakhir gw bikin di WRC Bogor diracikin nih mulai dari header 4-1 sampai resonator tapi ada rahasianya loh," tutur cowok yang disapa Wili ini.

Untuk sektor knalpot Wili menggunakan konfigurasi header 4-1 panjang dan resonator racing racikan WRC.

Baca Juga: Toyota Kijang Innova Lawas Tampil Beda, Pasang Pelek Kaleng Berdarah OEM Looks

"Nih sadar enggak kalau mobil gw ga ada knalpotnya kalau dari belakang dilihat. Karena memang gw pasang cuman sampe resonator nih posisi pas dibawah dek bangku kanan itu racikan spesial dari owner WRC Exaust nya, hehe," lanjut Wili sembari menunjukan letak ujung sistem knalpot.

Aziz Atthoriq

Konfigurasi header knalpot 4-1 panjang racikan WRC Racing Exaust

Saat GridOto mencoba suara mobil Wili ini karakter suara kerik terdengar namun tak begitu berisik saat idle alias langsam.

Berbeda saat pedal gas diinjek dalam suara khas header 4-1 serta racikan resonator tengah membuat sedan Toyota ini seolah teriak sambil berlari kencang.

"Racikan gini aja cukup ko buat kerja jadi lincah, dulu sih suka nakal liaran di Asaf (Asia Afrika) tapi sekarang sudah tua males hehehe," tutup Wiliam seraya duduk santai diatas kap mobilnya.