/photo/2021/02/13/59jpg-20210213112359.jpg)
GridOto.com - Sobat GridOto pasti kenal dong sama Suzuki Katana.
Jip kecil ini sempat populer di Indonesia, bahkan hingga sekarang rasanya tak sulit menemukan Suzuki Katana di jalanan.
Populernya Suzuki Katana membuat ia punya banyak varian.
Salah satu yang menarik tentu saja Suzuki Katana GX.
Baca Juga: Otojadul: Kelahiran Isuzu Panther LS 2.5 Turbo, Sesuai Slogannya 'Lebih Gaya dan Bertenaga'?
Kenapa menarik, karena Katana GX adalah Katana pertama yang sudah dibekali power steering.
Secara umum, Katana GX masih punya dimensi dan mesin yang sama dengan versi pendahulunya.
Power steering memang yang di high light sebagai nilai jualnya saat itu.
Tapi apakah power steering lansiran Nippon Denso yang tepasang di Katana GX itu sudah berfungsi cukup baik?
Saat itu tahun 1993 tim OTOMOTIF pun melakukan pengujian.
Dalam kondisi diam terparkir dengan stasioner berada di 500-600 rpm dan tekanan angin ban sesuai rekomendasi pabrik 28 psi, ternyata tenaga yang dibutuhkan untuk memutar setir mencapai 5,5 Kg.
Meski tenaga memutar setir ini jauh lebih ringan dibanding versi non-power steering yang mencapai 16 Kg, namun untuk sebuah power steering belum begitu sempurna.
Bisa jadi lantaran putaran mesin terlalu rendah dan tenaga mesin yang ada terbatas.
Di samping itu saat setir di putar putaran mesin juga tak langsung naik.
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR