Otojadul: Mengenang Isuzu Panther Kotak, Mobil Diesel dengan Suara Mesin Halus dan Muat 10 Penumpang

GridOto.com - PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) secara resmi mengumumkan telah menghentikan produksi Isuzu Panther tahun ini.

Pihak Isuzu berdalih ingin lebih fokus menjual kendaraan di segmen komsersial serta mengembangkan model lain.

Bicara Panther, ia sempat menjadi idola di pasar otomotif Tanah Air lho.

Isuzu Panther dikenalkan pertama kali pada 1991.

Baca Juga: Sayonara Rajanya Diesel, Isuzu Resmi Pensiunkan Panther di Indonesia

Bentuknya yang boxy, membuatnya sering disebut dengan Isuzu Panther Kotak.

Namun hal tersebut juga memberikan kesan kaku dan kokoh untuk Panther generasi pertama ini.

GridOto.com

Isuzu Panther

Melansir OTOMOTIF No. 26/II terbitan Senin 2 November 1992, tak hanya tampilannya saja, Isuzu Panther terbukti stabil berkat sasisnya yang kokoh.

Gejala oleng minim terasa meski mobil sudah digenjot hingga kemampuan maksimalnya.

Ngomongin kemampuan, mesin Isuzu Panther Kotak juga bisa dibilang jempolan.

Mesinnya diesel 2.238 cc OHV Direct Injection dengan empat silinder, dengan power  tembus 73 dk pada 4.300 rpm.

Pakai mesin itu Panther pede bersaing dengan mesin bensin seperti yang diusung Toyota Kijang sebagai lawannya.

Apalagi suara knalpotnya juga tergolong halus untuk ukuran mobil diesel.

Memang kalau melihat powernya terkesan enggak sitimewa ya buat zaman sekarang.

Namun pada masa itu, tenaga tersebut sudah lebih dari cukup untuk sebuah MPV yang mampu menampung hingga 10 penumpang.

Iya 10 penumpang, pasalnya di baris pertama dapat ditempati tiga orang termasuk satu pengemudi.

Baca Juga: Deretan Modifikasi Isuzu Panther, Dari Street Racing Sampai Jangkung Berwibawa

OTOMOTIF

Interior Isuzu Panther Kotak

Lalu pada baris kedua juga mampu menampung tiga penumpang jika sandaran tangan pada bagian tengah dilipat.

Kemudian pada bagian belakang terdapat dua bangku yang saling berhadapan secara menyamping.

Hasil pengujian OTOMOTIF, di kemiringan 8-15 derajat Panther Kotak yang diisi dua orang bisa melaju hingga kecepatan 35-40 Km/jam di gigi 2.

Baca Juga: Otojadul: Fenomena Toyota Kijang Krista dan Mitsubishi Kuda Dikonversi Jadi Mobil Matik, Ulah Nakal Dealer Bikin Garansi Hangus

Hal tersebut berkat torsinya yang mencapai 14,2 Kgm atau setara dengan 139 Nm.

Tak heran jika Isuzu Panther mendapat julukan sebagai Rajanya Diesel.

Sayorana Isuzu Panther, trima kasih telah meramaikan industri otomotif Indonesia selama hampir 30 tahun.